2 分油机跑油故障的因素分析
针对分油机的工作原理和实际的工作过程，分油机跑油故障是由于水封不良引起的，而影响水封水的因素很多，其中任何一种因素或几种因素都可能使分油机无法建立水封或无法维持水封使油水分界面偏移规定的区域，最终出现跑油现象都是由于导致了水封被破坏。
2.1 比重环的选取不当
因为比重环内径决定了分油机的油水分界面位置，分油机的油水分界面位置直接受到比重环内径的大小影响，同时比重环内径的大小是根据每种不同燃油的密度来决定的。如果该台分油机是使用密度比较大的燃油，则选用的比重环内径相应应该比较小，而如果选用的比重环内径比实际的要大，则油水分界面会发生偏移且是外移，从而造成燃油从出水口跑出；相反，如果选用的比重环内径比实际过小，则油水分界面会发生偏移且是内移，从而造成分离出来的燃油不干净。
2.2 高置水箱无水或配水系统阻塞
如果没有水托住分油机的活动底盘，则引入的水封水流会从排渣口跑掉，就无法形成水封。如果没有形成水封，进入分油机的燃油不会被分离，而是直接就会从排渣口跑掉，从而造成燃油浪费。由于没有油水分界面的压力，油就在离心力作用下被甩出分离筒，而不是从出油口流出。如果高置水箱无水，或者配水系统水垢堵住，以及配水系统部分管路或阀脏堵，水就不能引入分离筒内，就无法建立水封，造成排渣口跑油。
2.3 工作水泄漏
工作水的压力下降是由于分油机泄漏和补偿失去平衡，而引起不平衡的直接原因是工作水的大量泄漏和补偿水供给速度太小，最后导致分油机的滑动底盘难以被托起，引起水封水的大量泄漏，造成燃油直接从排渣口排出的事故。
（1）若分油机工作水密封圈不能进行有效密封，则工作水就会发生大量泄漏。
（2）分离筒主体上的节流小孔如果堵住，滑动圈上塑料堵头密封不严以及弹簧不能复位，都会使活动底盘无法与分离筒盖进行密封，从而影响水封水的建立，造成分油机跑油事故。
2.4 内部分离筒转速过低
如果摩擦片损坏、打滑，使分离筒本体没有足够的转速，也就是说分离筒本体不能产生足够大的离心力，则油水分界面外移，造成出水口跑油。因而在密封、水封和分油前必须用电机带动分油机，使分油机能达到额定的转速，这样分油机的分油过程就不会出现跑油现象。
2.5 分离盘片脏堵
在整个船舶上，每个零部件对船舶来说都是非常重要的，而分油机作为船舶的一部分，这样分油机的每个重要零件都应该进行定期清洗和维护，特别是分离盘片应该定期进行清洗，出去分离盘片上的杂质，以便保持其干净。分油机分离盘片的燃油压力显著升高是由于分离盘片发生严重脏堵，导致燃油不会被均匀地分配到各分离盘片中，从而油水分界面会向外偏移，出现分油机出水口跑油现象。
2.6 油温过高或过低
（1）油温过高。当含有杂质的燃油进入分油机时的温度过高时，则会因为温度过高而蒸发，从而引起水封水大量减少，这样水封就会被破环，造成油水分界面向外偏移，分油机出水口会发生跑油现象。
（2）油温过低。油水分界面公式，式中为出油口直径，为出水口直径即重力环内径，为油水分界面直径，为对应分离温度的水、油密度的比值。从上述公式可以知道油水分界面位置是与温度、油和水的密度有关系的。如果含有杂质的燃油进入分油机时的温度过低，会造成油水分界面向外偏移，最终使分油机的出水口跑油。
2.7 操作不当
在建立水封水后，开燃油进口阀时，如果开阀的速度过快，进油量过大，从而造成冲击破坏水封，使燃油从出水口中跑出。
2.8 排油泵的排油过程不正常或未打开燃油出口阀
分油机的排油泵为不转动的向心泵，造成向心泵不能正常排油的原因主要是向心泵严重脏堵。如果向心泵严重脏堵，燃油无法排出，则分离筒内油压增高，在油水分界面上燃油面的压力大于水封面的压力，造成油水分界面向外偏移，最终使分油机的出水口发生跑油现象。
2.9 净油流出受阻
直立轴的高度过低使净油流出受阻，从而使净油进入水室而造成出水口跑油。
2.10 密封不良
在分油机的分离筒盖与活动底盘之间的主密封环如果未被压紧或已经被损坏，导致密封不良，水封水会发生泄漏，，也会引起分油机出水口发生跑油现象。
从上面的分析可以知道，上述各因素都有导致故障的可能，但它们所导致的故障现象各不相同。我们应对分油机的跑油故障进行具体地分析，从现象中找出真正的事故原因。
