据印度尼西亚媒体报道，印尼交通部将停止之前订造大批新船的计划。该计划共计投资11.8亿兆盾，目前已经投入了2至3亿兆盾。
2015年底，印尼交通部签署合同，至2017年订购总值11.8亿兆盾的188艘新船，对这批新船的投资在三个时间段进行，分别是2015年投资3.3兆盾，2016年4.4兆盾和2017年4.1兆盾，订购的新船包括巡逻船、驳船、集装箱船和牲畜船。
截止今年，已经下单的这批新船中，仍有50%以上的还未建成，未完成的新船是交通部、海军、陆军和财政部关税局所订的。
印尼媒体表示，这一举措将导致该国造船工业的产能利用率从目前的60%至70%再降低30%，至2018年将低至30%~40%，该措施将使造船业蒙受损失，造船业界曾预期从政府获得大量订单。
日前，印尼海工和造船工业协会总主席艾迪.古尼亚宛.罗甘（Eddy Kurniawan Logam）称，对政府今年不再订新船的举措表示遗憾。印尼造船业大多依靠国内订单，因此，希望政府能继续之前的新船计划，并且将这批船都放在印尼造船厂建造，以此提高印尼船厂的产能利用率。
艾迪声称，印尼造船厂已经为承接这批新订单做好准备，然而现在出现政策变化，政府将订船权交给了私企，由私企决定购买新船或者二手船，甚至还可以选择在国外订船，这样做是言行不一。
他强调说，2年前，政府敦促大力推动国内造船工业建设，上述政策变化对已经投入巨大资金的造船工业的前景形成巨大影响。如果明年订单锐减，会加剧生产能力利用率骤降，所以，我们需要明确的政策支持。
