自2013年年底进入破产重整以来，长航凤凰（000520.SZ）的命运在近两年的时间里可谓跌宕起伏。
恢复上市后至今停牌
公开资料显示，长航凤凰于2013年12月27日停牌，停牌前最后一个交易日收盘价为2.53元/股，此后进入破产重整。去年5月16日暂停上市，9月30日完成全部重整计划。完成破产重整后的长航凤凰最终在去年实现营业收入9.8亿元，实现归属于上市企业股东净利润43亿元。
今年5月5日，长航凤凰董事会向深交所提出公司股票恢复上市申请。7月31日，深交所同意长航凤凰股票于8月18日恢复上市。
就在长航凤凰申请恢复上市期间，5月30日，长航凤凰实际控制人长航集团宣布将转让其所持有的长航凤凰17.89%股份。7月23日，长航集团与天津顺航海运有限公司（天津顺海）签订股权转让协议，由此，天津顺海成为长航凤凰第一大股东。
在本该恢复上市的8月18日，天津顺海入主后的长航凤凰宣布因大股东筹划重大事项，继续停牌至今。
根据长航凤凰此前发布的上半年业绩报告，归属于上市企业股东净利润为1.09亿元，同比下降41.76%。利润来源主要来自于*ST凤凰收到的财政部拆船补贴5539.71万元以及根据武汉市中级人民法院裁定的债权债务互抵实现营业外收入4900.80万元。根据长航凤凰发布的三季度业绩预告，前三季度，长航凤凰实现归属于上市企业的净利润为1.09亿～1.11亿元，去年同期为43.61亿元。
加速置出资产负债
在7月28日长航凤凰发布的关于控股股东签署股份转让协议的公告中，披露了天津顺海在股份顺利转让完成后的重大资产重组安排。天津顺海负责推进长航凤凰重大资产重组事宜，依法将其持有的控股子公司港海（天津）建设股份有限公司的全部股份注入长航凤凰，并保证于2016年5月31日前完成重大资产重组交割事宜。在长航凤凰开展重大资产重组过程中，天津顺海将长航凤凰全部资产、负债、业务、人员作为置出资产通过资产置换等合法方式整体置出，并于2016年5月31日前将该等置出资产无偿、无条件交付给长航集团或其指定的第三方。
10月15日，长航凤凰发布公告称，为完成控股股东对长航凤凰的重大资产重组，拟设立全资子公司“武汉长航新凤凰物流有限责任公司”（新凤凰物流），并将长航凤凰现有的全部资产及负债等转移至该子公司。截至6 月30日，长航凤凰账面总资产为5.96亿元，负债3.53亿元，净资产2.43亿元。
新凤凰物流的经营范围将是国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输；国际船舶普通货物运输；船舶服务、船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航、国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及与水路运输相关业务；综合物流及贸易；物业管理。
由此可以看出，大股东正加速进行长航凤凰原有资产与负债的置换过程，以求“轻装”上市。
未来将被注入上市企业的港海（天津）建设股份有限公司注册资本10.22亿元，成立于2009年，主要从事港口与航道疏浚工程、吹填造地工程、水工工程、港口建设、土石方工程和道路施工工程等。这意味着长航凤凰未来的主营业务将转型为港口疏浚。
