韩国分析师及工会认为，现代重工控股股东郑梦准（Chung Mong-Joon）目前正在进行企业重组，试图将企业所有权转让给其子Chung Ki-seon。但是根据韩国当地法律规定，郑梦准所采取的行为是非法的。
2016年10月，现代重工计划进行重组，将公司拆分成重工、电子电气、建筑机械、可再生能源、机器人及全球服务等六个部分，同时，将于2月27日在股东会议上表决重组计划。但其工人为试图阻止股东大会，计划将于2月22日至27日进行罢工。
同时，全球贸易劳工联盟称，2016月12月现代重工工人通过投票方式加入全球贸易劳工联盟下属的韩国金属工人工会（Korean metal Workers’ unio, KMWU）。尽管现代汽车认可该工会代表其员工的身份，但是现代重工方面并不认可其作为工人代表进行谈判。
韩国金属工人工会主席KIM Sang Gu表示：“韩国金属工人工会将努力终止现代重工目前正在进行的重组计划，因为这是现代重工控股股东郑梦准及朴槿惠政府试图将造船企业业绩下滑的责任转嫁给船厂工人。”
据了解，现代重工集团手持订单量自去年12月开始滑落至全球第三。截止今年1月末，现代重工集团手持订单量为123艘、544万修正总吨。
