台“海巡署”除要求厂商尽快维修轴套损坏的护卫舰外，同时决定对同型舰进行全面检测。台“海巡署”昨表示，四艘巡逻舰都在保修期内。
苗栗舰（资料图）
台“海巡署”表示，为弄清大轴下陷的原因，台“海洋总局”已多次邀集承造厂商、船级协会及设计单位研究讨论，并请专家学者及船舶中心发布鉴定报告。服役才一年多
苗栗舰等四艘新造海警巡逻舰，是台“海巡署”委托财团法人船舶暨海洋产业研发中心设计及监造，高鼎游艇股份有限公司承造。2014年11月4日，苗栗舰曾举行下水典礼，仪式由台“海巡署副署长”王崇仪主持。“海巡署”称，苗栗舰将配置在“海洋巡防总局”所属的中部地区机动海巡队，除负责中部海域执法及护渔任务外，未来将支援澎湖、金门地区海域勤务，大幅增加台湾海峡巡防能量。
此后，同吨位的桃园舰、台东舰、屏东舰分别于2014年11月、2015年3月和2015年5月交船，保修期为五年。此前台“海巡署”服役的舰艇多为服役时间较久，吨位较小，这次交付的四艘一千吨级海警巡逻舰被台“海巡署”视为加强海洋巡逻的重要力量，分别负责台湾中部、北部、南部、东部海域巡防任务。
2014年苗栗舰下水典礼。据台媒报道，苗栗舰全长87.6米，吃水3.55米，配备2台功率为7280千瓦的柴油机，最高航速可达24节，最大续航范围6000海里，乘员为50人。该一千吨级海警巡逻舰配备有20毫米机炮和40毫米机炮各1门。
然而，这四艘被寄予厚望的海警巡逻舰，服役仅一年多便出现种种问题。
台“海巡署”指出，四艘舰是在进厂维护时，发现有油、水管路渗漏，当即进行修复。此外一度传出有冷冻设备跳电情况，其后经过详细检查，确认均正常运作。
不过较严重的情况是，苗栗舰及桃园舰返厂维护时，发现螺旋桨的轴系上有鱼网缠绕，出现慢速航行轴系下陷、快速航行轴系上升的情形，造成无法固定，也致使轴套磨损。
台“海巡署”官员透露，该螺旋桨大轴无法固定，造成塑胶的轴套磨损，倘若没有更换轴套，金属的大轴将会与其他金属的机械产生摩擦，造成严重损害，无法推进航行，届时将危及航行安全。而原本轴套应五年更换一次，如今才一年便产生磨损，很不正常。台“海巡署”表示，由于都还在保修期内，已请船厂更换损坏的轴套，桃园舰已于上月间修复完成，苗栗舰正在维修中。
台“海巡署”同时决定对一千吨级海警巡逻舰进行全面检测，将其中的轴系改善工程并入各舰原定保修期内进行，确保所有一千吨级海警巡逻舰执勤时均无安全隐患。
