23日，湛江港（集团）股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、上海宝英航运有限责任公司在湛江签署湛江港“快矿”准班轮合作协议。这是继今年1月1日湛江港集团正式推出混矿业务之后，打造华南地区铁矿石交易中心的又一重要举措。
近年来，湛江港集团按照市委市政府港产城融合发展战略部署，不断完善港口功能，推动港口发展转型升级，2016年完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增长24.3%，助推湛江港货物吞吐量增速连续3年稳居全国沿海主要港口第2位，吞吐量排名提升至第11位。其中，铁矿石吞吐量超过3400万吨，同比增长11.1%，在全国沿海港口企业排名第6位，同比提升2位。铁矿石水转水吞吐量同比增长21.5%，成为增长最快的集疏运方式。今年，湛江港集团将继续发挥大型专业化优势，创新业务模式，扩大水转水运输，拓展铁矿石混矿、筛矿、保税、供应链金融、贸易平台等新功能新业务，预计铁矿石吞吐量将继续保持双位数增长。
准班轮运输是以固定装港，稳定流向、固定船型，按月度约定班次及时间执行运输任务，保证月度按班期开展。本次中远海运散运、上海宝英与湛江港集团强强联手开通“快矿”准班轮，具有运量稳定、运力确保、运价合理、运输快捷、班期相对固定等优势，是湛江港集团创新发展、港航资源深度整合的又一重大成果，对湛江港畅通湛江—长江沿线港口物流通道，辐射沿江内陆钢厂，提升核心竞争力，具有十分重要的战略意义。据悉，执行本年度“快矿”准班轮运输的船型为5.7万吨级船型及巴拿马型船舶，主要执行湛江港—长江沿线港口航线。
协议签署仪式上，三方一致表示，要以“快矿”准班轮协议签订为新起点，充分发挥各自优势，在信息沟通、货源组织、船舶安排、生产调度等方面通力合作，提高服务质量，提升服务标准，树立“快矿”准班轮“运价优惠、班期准时、运输快捷、航线稳定”的独特品牌优势，拓展长江沿线码头布点，升级江海联运功能布局，进一步搭建网点布局完善、航线运转高效稳定的江海联运物流平台，并争取打造全国第一条“快矿”班轮运输航线，夯实湛江港华南铁矿石交易中心地位。
23日，湛江港（集团）股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、上海宝英航运有限责任公司在湛江签署湛江港“快矿”准班轮合作协议。这是继今年1月1日湛江港集团正式推出混矿业务之后，打造华南地区铁矿石交易中心的又一重要举措。
近年来，湛江港集团按照市委市政府港产城融合发展战略部署，不断完善港口功能，推动港口发展转型升级，2016年完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增长24.3%，助推湛江港货物吞吐量增速连续3年稳居全国沿海主要港口第2位，吞吐量排名提升至第11位。其中，铁矿石吞吐量超过3400万吨，同比增长11.1%，在全国沿海港口企业排名第6位，同比提升2位。铁矿石水转水吞吐量同比增长21.5%，成为增长最快的集疏运方式。今年，湛江港集团将继续发挥大型专业化优势，创新业务模式，扩大水转水运输，拓展铁矿石混矿、筛矿、保税、供应链金融、贸易平台等新功能新业务，预计铁矿石吞吐量将继续保持双位数增长。
准班轮运输是以固定装港，稳定流向、固定船型，按月度约定班次及时间执行运输任务，保证月度按班期开展。本次中远海运散运、上海宝英与湛江港集团强强联手开通“快矿”准班轮，具有运量稳定、运力确保、运价合理、运输快捷、班期相对固定等优势，是湛江港集团创新发展、港航资源深度整合的又一重大成果，对湛江港畅通湛江—长江沿线港口物流通道，辐射沿江内陆钢厂，提升核心竞争力，具有十分重要的战略意义。据悉，执行本年度“快矿”准班轮运输的船型为5.7万吨级船型及巴拿马型船舶，主要执行湛江港—长江沿线港口航线。
协议签署仪式上，三方一致表示，要以“快矿”准班轮协议签订为新起点，充分发挥各自优势，在信息沟通、货源组织、船舶安排、生产调度等方面通力合作，提高服务质量，提升服务标准，树立“快矿”准班轮“运价优惠、班期准时、运输快捷、航线稳定”的独特品牌优势，拓展长江沿线码头布点，升级江海联运功能布局，进一步搭建网点布局完善、航线运转高效稳定的江海联运物流平台，并争取打造全国第一条“快矿”班轮运输航线，夯实湛江港华南铁矿石交易中心地位。
