2月7日，“台塑货柜八号”集装箱轮靠泊公司码头。因船方载货班期紧迫的原因，此次靠厂预留给船厂的修期只有短短的七天。相对船方的计划修理工程，七天的时间已是相当紧张，而在修理过程中，船方因航行需要又不断衍生出许多新的修理工程。不管是对公司修理团队的统筹策划能力，还是节后尚未完全回流的劳动力来说，这都是一次不小的考验。
上海中远船务的亮剑文化素以“敢打硬仗”而受称道，素以“亮剑执行”而自豪。施工人员紧张，总管小组成员就自己上，由总管和各专业主管、作业长联合组成的修理组，配合施工队一起作业，加班加点，见缝插针，终于在预定的七天时间内顺利完成了所有10多项重大工程的修理，如期开航。
但是，就在船舶开航后的第二天，经营代表接到了船东的电话和身在绿华山锚地的船长的邮件，请求船厂能够在最短的时间里协助船方将突发的主机操作控制系统的问题修复。这是PSA的重点检查项目，如果不能在到达下个港口装货前修复，可能会造成船舶滞留；另外，船舶在绿华山锚地多抛锚一天，就意味着船方需额外支付8000美元／天的船期损失。
又是一场攻坚战！救急如救火。接到求助电话后，总管小组立即着手购买备件，随后便派出修理和调试人员开赴绿华山锚地。春寒料峭，两名修理人员顶着风浪登上“台塑货柜八号”轮，开展了连续20小时的抢修，不但帮船方成功修复了控制面板，更帮助其发现并修复了船上的驾控系统问题、帮助指导船员解决了船上部分电气问题，为船东确保了宝贵的载货班期。
激情亮剑，智慧亮剑，“台塑货柜八号”轮的修理，再一次向客户展示了上海中远船务“钻石团队”的强大执行力和亮剑文化深厚底蕴，再一次用工作实践诠释了上海中远船务“服务船东 感动客户”的经营理念，上海中远船务人用昂扬向上的“精气神儿”，为中远海运重工改革发展、提质增效的总目标添彩出力。
近日，上海中远船务收到“台塑货柜八号”轮船长发来的感谢信：“……感谢贵司员工尽职的工作态度和优秀的服务质量……顶着风浪到绿华山锚地登轮，经过近20个小时的不休息连续抢修，保证我轮在预定的时间内开航！……期待再次合作……”，这封新春里的第一封感谢信，犹如春日里的丝丝甘露，滋养着上海中远船务“优质服务 感动客户”的“参天大树”再发新枝。2月7日，“台塑货柜八号”集装箱轮靠泊公司码头。因船方载货班期紧迫的原因，此次靠厂预留给船厂的修期只有短短的七天。相对船方的计划修理工程，七天的时间已是相当紧张，而在修理过程中，船方因航行需要又不断衍生出许多新的修理工程。不管是对公司修理团队的统筹策划能力，还是节后尚未完全回流的劳动力来说，这都是一次不小的考验。
上海中远船务的亮剑文化素以“敢打硬仗”而受称道，素以“亮剑执行”而自豪。施工人员紧张，总管小组成员就自己上，由总管和各专业主管、作业长联合组成的修理组，配合施工队一起作业，加班加点，见缝插针，终于在预定的七天时间内顺利完成了所有10多项重大工程的修理，如期开航。
但是，就在船舶开航后的第二天，经营代表接到了船东的电话和身在绿华山锚地的船长的邮件，请求船厂能够在最短的时间里协助船方将突发的主机操作控制系统的问题修复。这是PSA的重点检查项目，如果不能在到达下个港口装货前修复，可能会造成船舶滞留；另外，船舶在绿华山锚地多抛锚一天，就意味着船方需额外支付8000美元／天的船期损失。
又是一场攻坚战！救急如救火。接到求助电话后，总管小组立即着手购买备件，随后便派出修理和调试人员开赴绿华山锚地。春寒料峭，两名修理人员顶着风浪登上“台塑货柜八号”轮，开展了连续20小时的抢修，不但帮船方成功修复了控制面板，更帮助其发现并修复了船上的驾控系统问题、帮助指导船员解决了船上部分电气问题，为船东确保了宝贵的载货班期。
激情亮剑，智慧亮剑，“台塑货柜八号”轮的修理，再一次向客户展示了上海中远船务“钻石团队”的强大执行力和亮剑文化深厚底蕴，再一次用工作实践诠释了上海中远船务“服务船东 感动客户”的经营理念，上海中远船务人用昂扬向上的“精气神儿”，为中远海运重工改革发展、提质增效的总目标添彩出力。
