“海洋地质八号”和“海洋地质九号”于2015年10月同时开建，皆入级中国船级社（CCS），挂中国旗，完工后将分别交付中国地质调查局下属的广州海洋地质调查局和青岛海洋地质研究所。
“海洋地质八号”
是一艘5000吨级具备完全三维地震现场采集处理能力，兼顾海洋重力、磁力和水深测量等手段的海洋地质综合调查物探船。
该船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，总长88米，型宽20.4米，型深8米，设计吃水5.6米。
该船是世界首艘六缆高精度短道距地震电缆三维物探船。在建造期间，为适应全球海域水合物调查的需要，通过调研和论证，及时引进高分辨短道距三维地震测量系统，在不改变原方案的基础上，通过设计优化及分段结构调整，实现了六缆（可拓展为八缆）高精度短道距地震电缆三维（四维）地震作业能力；同时，通过配置了先进的地球物理装备，使该船整体调查与勘探能力满足全海域水合物调查、区域地质调查和重点海域油气资源调查等任务的需要。
“海洋地质九号”
是一艘4000吨级具有先进二维地震测量功能的海洋地质综合调查物探船。
该船由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所设计，总长87米，型宽17米，型深7.8米，设计吃水5.6米；最大航速大于15节；自持力60天，续航力为10000海里；定员60人；适用于全球海域，冰区加强B级。
据悉，该船配备全景式驾驶室，船艏设直升机平台，除了二维地震采集作业以外，该船还配置了多波束测量系统和声学竖井升降装置等地质调查作业专用设备。
该项目是上海船厂打造的又一个具有上船特色的新型精品项目，采用了国际同型综合调查物探船先进的设计理念，均属国内首次自主研发设计，不仅具备物探功能，还具备海洋地质调查功能。在两船的建造过程中，上海船厂贯彻智能制造的理念，配备了先进的综合信息系统和国际一流的调查装备，并充分考虑了舒适度的要求。其功能和装备保障能力处于国内领先、国际先进水平，对推进我国专业调查船设计和制造水平提升和突破具有十分重要的意义。
