太平洋航运发布截至2016年12月31日止年度业绩，报告期内集团实现营业额10.87亿美元，而去年同期则为12.6亿美元；股东应占亏损为8654.7万美元，较去年同期1850万美元增加约366.81%。
据悉，公司采取主动的措施保持良好的竞争力、产生更多的现金、扩大自有船队规模及成为更精简的干散货运公司，从而令其能更有能力地面对来自市场的长期挑战，并于市场复苏时从中受惠。
太平洋航运行政总裁Mats Berglund于电话会议中表示，经历干散货运市场45年来最低迷的一年后，相信最坏时期已经过去，不过由于市场供求失衡的情况仍未改善，预料今年的经营环境仍困难，集团将会进一步精简架构及削减开支，以应对挑战。
Mats Berglund预期今年实际交付量将处于3500万载重吨的水平，年内预期的新建造货船交付量按年减少37%，估计今年实际交付量跟预订订单的差距会收窄。
Mats Berglund指出，集团将继续沿用小灵便型及超灵便型货船业务营运策略，相信日均收入将可持续跑赢大市。而受惠于北美及中国的工业活动增加，水泥、铜精矿及煤炭等小宗散货进口量有望增加，今年实际交付量料达3500万载重吨。
期内，集团因出售拖船及其他非核心资产录得2200万美元收入，Mats Berglund表示，出售拖船分部已大致完成，但难以预计实际完成时间，目前余下的拖船资产仍有约300万美元，集团将继续寻求出售机会。
财务总监Andrew Broomhead则补充Andrew Broomhead表示，3艘自有及3艘租赁的新建造货船会于2017年中陆续加入，目前公司净负债比率为34%，仍低于内部指引的50%。集团有足够的现金扩大自有船队规模，将会继续物色优质二手船只，以革新船队。
