据了解，今年1月3日现代商船官网宣布三方共同组成“HMM+K2”联盟，并于2月签署正式协议。由于长锦商船（Sinokor Merchant Marine）及兴亚航运（Heung-AShipping）分别专门从事中韩、日韩航线，该联盟投入运营后，现代商船可充分利用兴亚航运及长锦商船在日韩、中韩等贸易航线上的优势，提升自身的竞争力。与此同时，可降低兴亚航运及长锦商船的经营成本，改善其客户服务状况，弥补其不足之处。
三家船公司表示，根据HMM+K2战略协议，在资产独立的前提下，三方将实现船舶、舱位共享。该联盟投入运营后，现代商船在韩国至越南、泰国、菲律宾及中国、日本航线上每周运力将达850TEU。与此同时，长锦商船及兴亚航运将共享包括韩国至越南、泰国航线在内的5条航线，995TEU。除此之外，今年5月起，三家航运公司还将联合开发新航线。
据Alphaliner最新数据显示，目前现代商船共有运力46.22万TEU，全球市场份额2.20%。HMM+K2联盟成立后，运力达55.01万TEU，占全球2.62%的市场份额，排名将至全球第10位。
