Briese集团近日授予Groot船舶设计公司一份合同，为4艘多用途船提供设计和基础工程包服务。
肖特尔公司将和上述船东和设计公司共同合作，进行CFD强化调查，以确保优化船尾配置，在舵和船体之间集成喷嘴支援和流线型结构。最终，安装了流线型CPP将使该船的功率节约3.7%。
这批船采用了顶部开放和顶部密闭两种设计，能用于多种货物运输。该型船长89.99米，型宽14.8米，顶部开放型设计吃水5.3米，顶部密闭型设计夏季吃水6.65米，顶部开放型设计运输能力为3400吨，顶部密闭型设计运输能力为5000吨。
该型船的推进动力由一台肖特尔可控螺距螺旋桨提供，功率为1600千瓦，喷嘴内螺旋桨直径为3500毫米。
这批船能符合芬兰/瑞典1A冰级要求，并且采取了措施能优化在冰区的航行，还显著减少了船体阻力。
据悉，为考察船艉两种变型的最佳性能，肖特尔公司已经进行了计算流体力学模拟试验。在汉堡船模试验池进行模型试验以及广泛的计算前已经证实了该设计能够导致船体阻力的大幅减少。
