但值得注意的是，以星航运2016年第四季度扭亏为盈获利460万美元，而第三季度的亏损额高达3760万美元。其中，该公司第四季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）为5280万美元，第三季度录得数据为1770万美元；调整后的息税前利润（Adjusted EBIT）为1710万美元，第三季度为1050万美元；调整后的息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为4390万美元，第三季度为1050万美元；经营现金流为1750万美元，第三季度为1270万美元。
除此之外，该公司还通过提高效率、降低运营成本共完成集装箱运输量240万TEU，同比增长5.2%。其中，第四季度完成集装箱运输量61.3万TEU，同比增长3.9%。但是由于每标箱原价同比下挫1.9%至902美元/TEU的影响，该公司2016年度实现营业收入仅为25.39亿美元，与上年同期29.92亿美元的营业收入相比下降15.1%。其中，2016年第四季度，该公司平均每标箱运价为915美元/TEU，环比增长3.2%；实现营业收入6.54亿美元，同比增长1.5%。
以星航运公司总裁兼首席执行官Rafi Danieli表示：“尽管2016年的航运市场十分具有挑战性，但是我们的经营状况得到明显改善，尤其是第四季度公司业绩实现扭亏为盈，这也进一步证实该公司提高效率及成本控制措施取得了一定成果。今后，我们将继续改善公司的航线服务网络，以最快的应变能力来应对当前不断变化的航运市场条件。与此同时，为应对新联盟格局的形成，今年4月开始，以星航运将在亚洲至美国、亚洲至地中海及地中海至美国等贸易航线上升级新航线，为其客户提供更高品质的服务。以星航运作为一家全球的、独立的班轮运输公司，专注于具有自身竞争力的航运市场，以高品质的运输服务，为客户服务。”
