挪威船东Ocean Yield ASA日前宣布，在American Shipping Company ASA (AMSC)出售债券之后，该公司对于投资获得长期租约的船舶财务状况良好。
该公司在2016年财报中表示，一些船型市场显示出触底反弹的迹象，而目前的新船订单量仍然较低，加上目前船舶资产同样处于历史低位，预计将可能在2017年期间为投资者提供具有吸引力的投资机会。
2017年2月，Ocean Yield完成了AMSC债务的再融资。该公司将获得约1.56亿美元现金收益，包括应计利息和5000万美元的新债券以换取现有债券。
Ocean Yield的财务业绩显示，该公司2016年利润同比较低。该公司在2016年利润从2015年的1.05亿美元降至7750万美元。
另一方面，Ocean Yield公司在2016年的收入则从2015年的2.567亿美元上升至2.944亿美元。
在2016年第四季度，Ocean Yield利润为70万美元，低于2015年同期的2830万美元。这一利润下跌主要受到了“Lewek Connector”船舶租约终止的影响。
Ocean Yield公司表示，第四季度收入相比2015年同期的6560万美元增长至8200万美元。收入增长归因于第四季度期间该公司接收了6艘新造船，此外第三季度交付的船舶使得公司船队总收入出现增长。这批新造船中包括2艘获得Navig8 Chemical Tankers租约的化学品油船“Navig8 Tourmaline”轮和“Navig8 Tanzanite”轮。此外该公司另2艘化学品油船“Navig8 Universe”轮和“Navig8 Constellation”轮获得了Navig8集团的租约，并已于2016年10月和11月完成交付。
此外，该公司还于2016年11月从太平洋海工接收了首艘新造液化气船。在2016年12月和2017年2月，该公司从三星重工接收了其第4艘和第5艘大型集装箱船“MSC Mirjam”号和“MSC Rifaya”号，这2艘船已获得了地中海航运的长租协议。Ocean Yield表示，这一系列6艘新造船中的最后一艘船预计将在2017年3月交付，并分别由该公司和Quantum Pacific Shipping的合资公司所有。
据了解，Ocean Yield船队目前共拥有34艘船舶，包括化学品油船、LR2成品油船、液化气船、大型集装箱船，纯汽车运输船和海工支持船。
