据统计，2009-2016年，我国约有140多家造船厂关停倒闭，约有90多家船厂被兼并收购。其中，主要集中在2011和2012年，这两年间关停的船厂数约有100家，被兼并收购的船厂约有40家。与2011、2012年相比，近两年来，虽然船厂破产倒闭的数量明显减少，但破产企业的规模、影响力明显提高，比如南通明德、舜天船舶、舟山五洲等。
从地域分布看，2009-2016年船厂关停倒闭数量最多的是浙江省、江苏省，两省均超过40家，紧随其后的是重庆、湖南、安徽三个省份，关停数量也均在10家以上；被兼并收购的船厂，江苏省数量最多，超过30家，而山东、浙江、上海、广东等省/市也均在10家左右。
可以看出，国内船厂在2011、2012年已经经历一轮大规模的“清洗”后，浙江、江苏两省的大量低端产能已经被淘汰出局。未来几年，随着船厂“白名单”继续发挥作用，再加上国内大多数船厂订单普遍匮乏、资金紧张，以及金融机构继续收紧信贷融资，预计一些实力较强的船厂可能也将面临倒闭困境，从而促进我国船舶产业集中度提升、产业结构持续转型升级。
