试航期间，在总经理助理饶洪华带领下，项目组全力以赴，船东及船检通力合作，报验项安排合理、紧凑，完成主推耐久试验、发电机拐档差测量、双舵机效用试验、压载溢流试验及强度试验等多项工作，得到了船东的高度认可与称赞。
大连中远船务共承接了4艘该型船，前3艘已顺利交付，并均已多次往返北极冰区航线。该型船建造期间，大连中远船务持续推进项目管理提升工作。项目组狠抓计划落实，针对重点工程，编制《舱室专项计划》、《系统完整性计划》、《电缆拉放计划》等专项计划，进行周计划日跟踪，日总结，保证节点顺利推进。项目组积极落实高永强总经理提出的“一次作业到位，一次报验成功”工作要求，以“抓问题就是抓进度” 的工作方法，统计系列船出现的问题，提前预警。同时，项目组持续推进专题拉练、综合拉练工程，保证项目完整性。截至目前，该船总工时相比首制船缩短近100万。
该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重21000吨，冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求，具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。该船采用双机双桨的电力推进方式，具有高度自动化集成控制系统，具备在零下55度超低温环境下正常工作的能力，而且在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，是特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
