据参与救援的Ocean Beyond Piracy组织的John Steed表示，被劫持的船是“Aris 13”号油轮，在周一（3月13日）发出求救电话并称自己遭到两艘不明小艇跟踪，随后关闭了追踪系统，于当地时间上午6点失去联系。根据船舶追纵讯号，该船从索马里的港口镇Alula改变航线。
船舶资料显示，Aris 13是一艘1800吨油轮，隶属巴拿马的Armi Shipping，由阿联酋的Aurora船舶管理公司负责运营。目前已知有8名斯里兰卡船员在该船上，其它国籍的船员人数不详。
此外，路透社的系统资料显示，该油轮在从吉布提到摩加迪沙的航行中，通过非洲好望角后有急转弯行为。
索马里是苏伊士运河中的一部分，后者是连接中东油田和欧洲港口的石油运输线路。自2011年以后，随着区域海军部队进入该地区，帮助营救海盗绑架事件后，苏伊士运河的航行安全有所改变。同时，船东也有加强安全措施，远离索马里海域航行。在过去三年里，索马里海域只有4例海盗发起的攻击事件，据信大部分海盗转到几内亚湾。
路透社报道称，因为长时间没有出现海盗攻击事件，令在索马里海域航行的船东都放松了警惕，导致成为被海盗攻击的目标。
索马利亚海盗自2005年开始频频发动攻击，严重干扰重要的国际海运线。海盗危机的最高峰是2011年1月有32艘船遭劫736名船员被挟为人质。海盗攻击造成2012年全球经济约57亿至61亿美元损失，促使联合国、欧洲联盟和北大西洋公约组织(NATO)采取干预行动。许多商船业者也因此开始雇用私人武装护卫保护船舶。
