以韩国产业银行为首的债权人曾在2015年10月公布了价值4.2万亿韩元的大宇造船援助方案，然而，大宇造船今年再次面临新的流动性危机。
在韩国金融服务委员会（FSC）和大宇造船主要债权人韩国产业银行（KDB）的要求下，Samjong KPMG近期对大宇造船做了严格审查，结果显示，大宇造船今年需要3.5万亿韩元的资金才能继续存活。
韩国金融服务委员会计划说服韩国产业银行、韩国进出口银行这两家国有银行，以及韩国国民银行、新韩银行这两家商业银行，为大宇造船安排一个新的援助方案，包括3万亿韩元的新贷款、并推迟今年到期的9400亿韩元债券，避免大宇造船破产。
这一债权人主导的援助方案是一种企业重组方式，旨在通过减轻债务负担来帮助大宇造船扭转不利局面。援助将包括贷款和债券，国有银行将制定具体细节，并在近期由政府主持的债权人会议上公布。
如果将需要再融资的9400亿韩元到期债券排除在外，大宇造船需要约2.5万亿韩元的资金。不过，债权人和财政机关提议为大宇造船提供3万亿韩元的资金，以确保万无一失。
今年，大宇造船需要重新融资或偿还共计9400亿韩元的债券，分别在4月、7月和11月到期。韩国金融服务委员会和债权人需要先说服这些债券的持有人，希望他们同意推迟债券到期时间。
如果债券持有人拒绝延期，大宇造船可能将进入法院主导的破产准备计划。按照这一计划，大宇造船至少30%的负债将一笔勾销，债权人也可以为大宇造船注入新资金以帮助其恢复正常。如果大宇造船的情况依然未能好转，大宇造船可能将不得不简化为一家中型船企，并将海工和国防业务出售给另一家公司。
