3月17日，现代重工宣布，由于新船订单枯竭，计划关闭其蔚山造船厂的5号干船坞。这座干船坞长380米、宽65米，每年产能可达400000吨，主要用于建造油船。闲置期间，5号干船坞将用于维修或完成船舶的收尾工作。
这是现代重工自去年6月关闭蔚山造船厂4号干船坞之后第二次关闭干船坞。然而，现代重工面临的困境还在继续。现代重工计划在5月暂停群山造船厂的运营，这是现代重工最大的船厂，同时拥有一座世界最大的100万吨干船坞，年产能超过130万吨。另外，现代重工还将在今年晚些时候关闭位于蔚山的海工船坞。
目前，现代重工共有11座干船坞，包括蔚山造船厂的10座干船坞和群山造船厂的1座干船坞。这意味着，现代重工旗下11座干船坞中，有4座将在今年年内暂停运营。排除2座用于建造特种船舶的干船坞，现代重工剩余9座用于建造商船的干船坞中有一半都将闲置。由此导致的干船坞下属工厂工作量不足则是困扰现代重工的另一个问题。
对干船坞关闭之后可能导致的裁员问题的担忧越来越大。现代重工之前曾宣布，如果目前的市场条件没有任何改善，今年将裁员约6000人。由于造船业的衰退，现代重工已经解雇了3000名员工，其供应商裁员人数超过了10000人。
