据悉，DHT控股需向环球航运集团支付1.77亿美元的现金，并承担约1.04亿美元的新造船债务。其中，现金部分预计将通过银行贷款的方式来支付。除此之外，DHT控股将通过发行股票来募得2.56亿美元的资金。
根据双方船舶买卖合同，环球航运集团及其子公司将拥有DHT控股35%的在外发行股本，并享受包括任命后者董事会两名董事在内的传统权利.交易完成后，DHT控股将拥有30艘超大型油轮（其中4艘将于2018年交付）及2艘阿芙拉型油轮，平均船龄为6.9年。
对此，环球航运首席执行官Carsten Mortensen表示：“我们十分期待成为油轮巨头DHT控股的股东。”
DHT控股联合首席执行官Trygve P. Munthe和Svein Moxnes Harfjeld联合表示：“对DHT及其股东来说，今天的交易非常成功。此项交易完成后，能有效降低每艘船的管理费用，同时增加公司收益。更重要的是，它能进一步提高现金盈亏平衡水平的竞争力。我们认为，现在正是再次扩张的时候，而此次收购意味着我们有能力执行我们的计划。”
据航运界网了解，今年早些时候，挪威富豪John Fredriksen旗下Frontline曾两度要求收购DHT控股，均为后者拒绝。而此次DHT控股收购环球航运集团，有效地打击了Frontline收购DHT控股的野心。
