3月24日，大宇造船在公告中称，从今年开始，大宇造船产品组合中很大一部分将由LNG船和其他特种船舶组成，大多数亏损的海工装备项目已经完工。截止2月底，大宇造船手持订单共计108艘，其中50艘为LNG-FSRU（浮式储存再气化装置）。未来，大宇造船将减少高风险的海工装备业务，转而专注于商船和特种船建造。
大宇造船首席执行官郑成立（Jung Sung-leep）承诺，大宇造船今年将能够扭亏为盈，如未能扭亏为盈将引咎辞职。郑成立称，大宇造船已经出售了所有可以出售的资产，目前大宇造船正在与工会谈判，希望降低工人薪资。
3月23日，韩国国有银行韩国产业银行（KDB）和韩国进出口银行表示，作为大宇造船的债权人，将再向处境困难的大宇造船提供新的援助计划，共计6.7万亿韩元（约合59.8亿美元）；不过，前提条件是大宇造船所有利益相关者必须同意一份债转股方案。
这是韩国产业银行和韩国进出口银行为大宇造船提供的第二轮援助计划。2015年底，这两家银行曾为大宇造船提供4.2万亿韩元的救助计划，然而，此次救助却并未能改善大宇造船的现金流量，今年大宇造船重新面临资金短缺问题。
当天早些时候，大宇造船工会表示，愿意接受大宇造船债权人提出的减薪计划。按照债权人的要求，大宇造船需要将人事费用削减25%，并裁员1000人。新的援助计划还要求大宇造船工会不得罢工。
