两艘船船长199.98米，船宽32.26米，配备4组30吨吊杆，安装多项新式节能设备，例如船身采用节能线型设计、船壳使用超低阻力油漆、船艉安装导流鳍和球型舵，并采用最新式ME型主机与最佳效率螺桨，同时安装最新压载水管理系统。能效指标(EEDI)中的二氧化碳排放值远低于国际海事组织(IMO)设定之参考标准值，且领先幅度高达32%，提早达成IMO所设定的2025年船舶能效指标。每日耗油量亦较非节能型船舶减少25%以上。
此次交付的2艘船是继去年底交付的“裕鼎”轮后，由日本大岛造船厂为裕民航运建造的第二及第三艘同型超大灵便型船。裕民航运自有营运的散货船队船龄将降低至五年。其中，节能船舶载重吨比重高达七成。目前在建船舶尚有3艘(日本大岛造船厂建造1艘超大灵便型散货船和2艘巴拿马型散货船)，预计于2019年前陆续完成交船。
裕民航运目前包括自营、在建、合资及受托管理的船队总数达48艘，总载重吨位609万吨，为台湾散装航运营运船吨规模最大的上市公司，新船全面加入后，裕民航运节能船舶载重吨比重高达7成，目前在建船舶尚有3艘。
