中远集团及中国海运两大航企于去年完成重组，中远海运港口(01199-HK)副主席兼董事总经理张为于业绩会上表示，未来集团将加快全球化佈局，目前大中华地区佔集团业务达三份之二，但随著海外项目逐渐落地，相信海外及大中华收益会渐平衡。
事实上，中远海运港口去年已併购三个海外项目，另外亦与新加坡PSA签订大型集装箱泊位协议，张为指，受惠于海洋联盟的年度航线，旗下两个控股码头，包括厦门及希腊比雷埃夫斯码头，今年箱量至少增加20%，而集团将会逐步增加其控股码头的比例，相信未来增幅会更大。
他又提及，香港码头吞吐量年年下跌，但人工成本却愈益增加，在经营压力加剧下，决定与竞争对手和记合作，以增加经营效率。又指合作成效显著，目前香港整体码头吞吐量约增10%，而集团更远超这个水平。
被问到对今年港口行业的看法，张为指，自去年第四季开始，港口吞吐量及船舶运价都有复苏迹象，而集团今年首季箱量亦有所增加，相信行业已走出历史谷底，故今年行业前景审慎乐观。
中远海运港口去年纯利急挫42.5%至2.47亿美元，派末息7.8港仙。财务总监吕世杰指，主要受重组行政费用增加、秦皇岛港减值损失及税项支出上升等因素拖累。
