该项目于2016年11月17日开始在海工坞内搭载，4万吨钢结构的物量刷新了启东中远海工单船钢结构的最大吨位的记录。由于海工坞尺寸的限制，公司决定把该FPSO主船体分为两部分在坞内同时建造，为了充分利用有限的干坞资源，项目组与生产工区及海工研发中心进行了多次研讨，把工程尽可能都安排在坞内完成。为此，项目组和各工区部门提前进行了精心策划，从场地布置、精度控制、总组方案、搭载计划多方面入手，争取最短的时间内完成坞内的搭载任务，同时还要保证出坞时高度的舱室完整性和区域完整性。经过4个月的奋战，我们做到了，除了结构分段完工以外，管排、LRB、STOOL等大型舾装单元的安装一个都没有少。经过4个月的奋战，该项目艏总段顺利出坞。
3月30日，该项目艉总段移位动作也顺利完成，船东对项目按计划顺利推进称赞道：“thank you,everything as scheduled!”
