根据数据,有325艘船、730703TEU的运力处于不活跃状态,占据总集装箱运力的3.7%。而在2月的最后一周,有多达380艘船处于闲置状态,占据总集装箱运力的5.3%。相比之下这个数据已经减少很多。
Alphaliner表示，这是自9月初以来，闲置集装箱船队首创新低。在韩进海运崩塌之前，有超过500000TEU的过剩运力被释放到市场。
我们花了超过6个月的时间将这些过剩运力吸收回市场，目前因韩进海运破产导致的原属于韩进的闲置船舶有41艘，约334000TEU，预计将在今年6月被重新租用。
在目前市场中闲置的船舶中，有一大部分将补充到新联盟当中，重振租赁市场。
根据报告，几乎所有规模的闲置集装箱船都在下降。
据Alphaliner3月20日数据，市场上规模超过12000TEU的船都在使用中，而处于闲置状态的船舶多处于7500TEU至11999TEU之间。而规模在1000TEU至2000TEU的船舶继续遭受严重的供过于求。
在中国农历新年后，集装箱船需求有所上升，但是自去年下半年船舶送拆数量也有所上升，并持续到今年。据Clarksons，到今年2月底，今年总计送拆的集装箱船数量达到20艘、67657TEU，是2016年同期的3倍。
据Clarksons 统计，2月份，有44036TEU运力的船舶送拆，其中65%为传统巴拿马型船。
