4月6日，中远海控总经理许遵武向中国证券报记者表示，今年前两个月集运市场出现积极信号，预计2017年集运市场总体经营形势将好于2016年。公司参与组建的海洋联盟4月初正式运营，未来将发挥联盟优势，建立与运力规模相适应的全球化网络布局和联盟运营体系。
2016年，全球集装箱运输需求增长缓慢、供给过剩。中远海控2016年实现营收711.6亿元，同比增长9.42%，净利润为-99.06亿元，但盈利逐季改善。今年前两个月，集运市场需求端出现积极信号，公司集装箱航运业务的单箱收入同比增长10.6%，箱量同比增长70.1%，码头业务的集装箱总吞吐量同比增长6.4%，公司整体实现息税前利润（EBIT）约4.9亿元。
4月1日，由中远海运集运与达飞轮船、长荣海运、东方海外共同组建的“海洋联盟”正式投入运营。许遵武介绍，“海洋联盟”将在东西干线及中东、红海共同运营41条航线，共计投入集装箱船(船型 船厂 买卖)舶约350艘，总运力规模达350万标准箱。规模方面，海洋联盟仅次于2M排名第二。未来将形成M2、“海洋联盟”以及THE Alliance三足鼎立的局面。
许遵武表示，2017年公司将围绕集运四大核心战略和码头三大全新战略布局，建立与运力规模相适应的全球化网络布局和联盟运营体系，发挥“海洋联盟”在东西干线的服务优势。同时，加大新兴市场及区域市场投入，完善网络布局。通过与公路拖车、铁路的无缝衔接，推广内贸“门到门”业务模式。在码头方面，在全球寻找有潜力和长期回报的码头项目，重点推进欧洲、中南美、东南亚等地区项目。
