2017新造船价格跌至历史低位，现代商船建VLCC

　　2017年4月7日，现代商船与韩造船企业大宇造船签订造船意向书（a letter of intent, LOI），拟由后者建造5艘30万吨超大型油轮（very large crude carrier, VLCC），未来可能再增加5艘。即：现代商船将委托大宇造船建造最多10艘超大型油轮。
　　2016年底，现代商船成立“新造船考察委员会（newbuilding examination  committee）”，全面了解了包括船舶需求、船舶类型及船舶数量、市场趋势及投资可行性在内的新造船所有情况。
　　现代商船首席执行官Chang-keun Yoo表示：“目前，现代商船运营12艘超大型油轮，保持着一定的市场竞争力及稳定的收益。我们认为在新造船位于历史低价的2017年，正是订造超大型油轮的最好时机。”他补充说：“从中长期来看，现代商船的船队竞争力将通过新造船计划得到进一步加强。”
　　据悉，最终的协议将于7月底前完成。与此同时，双方也将就LNG的发动机及环保技术进行探讨。
　　2016年10月，韩国政府宣布出资为2.6万亿韩元（约合22.8亿美元），支持航运业，而此次新造船的交易正是韩政府新造船计划的第一次落实。
　　除以上超大型油轮外，现代商船还计划订造中小型集装箱船。