法国国有资产监管部门（APE）代表法国政府签署了这份意向书。据悉，这份意向书是未来股东间达成最终协议的关键要素，意向书同时还包括由Fincantieri和APE为STX法国准备的业务计划参考。
根据意向书，Fincantieri将收购STX法国48%的股权，同时法国将保留STX法国33%的股权。意大利投资公司Fondazione CR Trieste作为独立投资者，将持有STX法国7%的股权。此外，法国国有船企DCNS持有剩余的12%股权。
据了解，为了保护地方就业，这份协议中包含为期20年的否决权，禁止减少STX法国任何工作地点或办事处的活动，同时还禁止转移STX法国的专有技术和知识产权。
对于Fincantieri而言，收购STX法国将是具有重要意义的战略举措。在收购STX法国之后，Fincantieri将能进入最大规模的200000 GT邮轮建造市场，而其意大利船厂并没有能力建造这样规格的邮轮。
有消息称，Fincantieri考虑在完成收购之后将STX法国重新命名为Chantiers de l’Atlantique。此举也被视为Fincantieri争取支持的尝试，因为许多法国人并不愿意看到一家意大利企业收购法国的一流船厂，特别是在目前邮轮业务繁荣的情况下。
不过，STX法国的重新命名取决于Fincantieri能否获得冠名权持有人法国工业巨头Alston的许可。在韩国STX海洋造船收购STX法国之前，Alston曾是这家圣纳泽尔船厂的所有者。
STX法国是韩国STX造船海洋唯一一家盈利的子公司，STX造船持有STX法国67%的股份，剩余33%则由法国政府所有。目前作为STX造船破产程序的一部分，STX法国正在出售，STX法国的出售吸引了Fincantieri、荷兰达门造船集团以及法国国有船企军工巨头DCNS等多家企业。不过，最后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有约束力的报价，成为唯一的竞标船厂。
今年年初，负责处理STX海洋造船破产程序的韩国首尔中央地方法院表示，已经指定Fincantieri作为STX造船子公司STX法国的优先竞标人。然而，由于法国政府并不愿意Fincantieri获得STX法国的大多数股权，这笔交易迟迟无法达成。
