据东莞中联船务负责人介绍，为了争取该船进港/厂修理，该公司特别委托专职评审机构进行了船舶安全通航论证，确保该船进出港/厂万无一失。同时，该公司在对进出坞技术和坞修工程反复讨论后提交了方案，方案得到船东认可。东莞中联船务此次承修 “海洋石油681”号AHTS，也表明了我国民营船厂具备了承接高端海工船舶的修理实力。
据了解，该型船舶全球仅4艘，其中我国有2艘，每艘船造价高达几亿元。“海洋石油681”号于2012年由武昌船舶重工有限责任公司建造完成，填补了我国在深水大型多用途工作船领域的空白，达到国际海工装备制造的最高水平。该船采用国际先进的控制及作业系统，操控台360度可视作业，服务于我国深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号的海洋勘探作业，是我国海洋石油“超级舰队”的重要组成部分。
为了圆满完成此次高技术船舶修理任务，东莞中联船务选派船、机、电各业务技术骨干组成重点项目小组，将船舶动力推进系统解体作为技术攻关突破点，通过完整的安全、质量、技术、生产体系为船东提供高效优质的船舶修理服务。
近年来，东莞中联船务始终坚持以船舶修造为主，依托东莞港的港口优势，传承“团结拼搏、创新务实”的企业精神，以经营国际化和产业高端化为导向，不断完善修船生产管理体系、船东客户售后回访体系，在实际工作中践行“客户第一、服务至上”的宗旨，持续提升企业的核心竞争力。
