Genting Hong Kong集团总裁Colin Au在接受世界海事新闻采访时透露，亚洲市场近期蓬勃发展的邮轮行业已被证明是先驱者的一个巨大商机。
根据国际邮轮协会（CLIA）2016亚洲邮轮趋势研究表明，亚洲邮轮旅游业的规模和目的地均有两位数的增长，并没有出现放缓的迹象。
该研究显示，2016年的航次为1560次，比上年上升了43%。谈到船舶数量，这意味着60艘海洋邮轮在亚洲航行，比起2015年运营的52艘船舶增加了15%。载客量在2016年也猛增了51%，使整体的邮轮乘客量在2016年达到了320万人次。
中国被列为亚洲客运增长的主要动力源，2012年以来增加了770,000多名邮轮旅客。而CLIA的数据显示，在五大主要市场中也看到了两位数的三年复合增长的其他四个市场分别为：台湾（29%），日本（30%），香港（69%）和印度（37%）。
但是，随着新兴市场的普遍增长，需要各行各业的其他配套部门的共同发展，即在港口等其它地方进行基础设施投资，以便迎接入境的游轮及乘客。
为应对这些市场发展，Genting Hong Kong 于2015年底成立了一家专注于中国和亚太市场的新公司，并为该公司订购了两艘大型游轮。
在以下文字中，Colin Au 先生解释了Genting Hong Kong 在这个行业内的活动，并就该地区的市场趋势发表个人意见。
WMN：什么促使您决定推出新品牌？
Colin Au：在中国购买了Crystal Cruises并部署一些现代邮轮之后，Genting Hong Kong 相信亚洲已经准备好了一个奢侈的品牌，因此，使用了这两艘每一艘都有大约140个梦幻宫殿套房的新船，并将其定位为亚洲唯一的奢侈品牌。
凭借先发优势，我们带领Dream Cruises 率先迎合了奢侈品市场，该市场受到了蓬勃发展的中产阶级和富豪阶级的支持，带来了深远的经济变化。我们相信将Dream Cruises作为有史以来第一艘以亚洲为基础的豪华游轮的引进和推出是及时的，其不仅满足，而且还刺激了整个地区的高端邮轮市场的增长。
WMN：您是否认为在亚洲邮轮市场，与其他邮轮同行存在着激烈竞争，如嘉年华和皇家加勒比？
Colin Au：亚洲邮轮市场仍处于起步阶段，在该区域，人口规模和经济增长速度意味着，各个细分市场的品牌都能迎合这个市场，并在市场上占有很大的潜力。
WMN：随着第一艘船Genting Dream在2016年的交付，第二艘船World Dream将于今年秋季交付，Dream Cruises与Star Cruises一起将在新加坡和亚洲提供最大的邮轮客容量，您认为该地区的港口是否会完全能够容纳您的船舶？如果不能，船舶客容量的增加能否加快港口基础设施的升级速度？
Colin Au：中国和东南亚国家联盟都重视发展邮轮旅游业，其中许多都得到政府的支持，特别是中国发展的港口和邮轮基础设施项目。
在我们公司，我们正在与当地合作伙伴开发广州（南沙）港口、马尼拉港、北巴厘港和清水（富士山）港口，并将在我们把邮轮部署到新的目的地时开发更多港口。
WMN：有没有计划在未来订购使用液化天然气的绿色船？
Colin Au：目前亚洲只有少数几个港口可用，而亚洲的液化天然气价格昂贵，因为液化天然气必须在亚洲境外进口。然而，我们始终密切关注着这些发展和机遇，以及在探索使用新的替代品作为我们未来新船的动力的适当的时机。
目前，Au表示，该公司已经决定在船舶上投资安装洗涤器来遵守即将生效的法规。
WMN：2016年，Genting Hong Kong收购了四家德国造船厂。三家由已经建造大型游轮的MV Werften控制，另一家由 Lloyd Werft控制。在您看来，亚洲造船厂可能有多少家能够进入邮轮造船业？什么是关键的挑战因素？
Colin Au：亚洲造船厂在建造邮轮方面并无良好的历史记录，因为他们离位于欧洲的分包商集群很远。然而，亚洲造船厂最终将会建造邮轮，因为目前的欧洲造船厂将无法满足亚洲邮轮业的发展以及替代现有的邮轮船队。
邮轮造船集群由于严格的项目管理过程以及建造邮轮的培训和经验，与建造其他类别的船舶完全不同，因此需要时间。中国造船厂在2023年将建成邮轮并交付，所以在亚洲建造邮轮的梦想将会成为现实。德国船厂必须在质量、技术和效率方面保持领先，才能在未来进行有效竞争。
WMN：在收购北欧造船厂后，Genting Hong Kong 宣布将投资2亿欧元进行各种改善，这将有助于造船厂建造大型邮轮。您是否已经开始实现这些改进？到目前为止，已经做了什么？
Colin Au：是的，我们已经承诺到2020年的预算大约为1亿到2亿欧元。我们已经订购了薄板激光焊接线、计算机控制系统、客舱工厂等其它改进。我们计划在五月份于罗斯托克为新建筑的大厅破土动工。
WMN：总而言之，您将如何评估2016年的业务运营，以及2017年的主要计划？
Colin Au：2016年和2017年第一季度对Genting Hong Kong来说发生很多重大事件，实现了一系列具有里程碑意义的成就如：
·启动Dream Cruises品牌
·马尼拉、上海、大阪、东京、高雄、La ChChang（曼谷）的新母港
·鹿儿岛、清水、巴厘岛和泗水的新目的地港口
·创建Genting Cruise路线，这将有助于在可能的情况下，将三大邮轮品牌——Star Cruises、Dream Cruises 和 Crystal Cruises 的服务结合起来，以提高效率。
今年秋天，该公司Dream Cruises品牌下的第二艘船——World Dream预计首航将前往亚洲。Crystal River Cruises、Crystal Bach 和 Crystal Mahler 也将于2017年8月和9月分别开始首航，其次是Crystal Debussy和Crystal Ravel，将于2018年在莱茵河和多瑙河上航行。
编者按：虽然目前中国邮轮市场仍处于起步阶段，但随着邮轮行业的不断发展，中国已被列为亚洲客运增长的主要动力源。而且，中国越来越重视发展邮轮旅游业，并得到了政府的支持，特别是中国发展的港口和邮轮基础设施项目。
例如，上海宝山将打造世界著名邮轮母港——其以国际化引领、产业化推进、生态化保障、现代化改造、和谐化发展为方向，将宝山的邮轮服务及相关配套产业发展提升至全国领先水平，成为上海打造世界著名旅游城市和国际航运中心的核心板块，成为亚太地区最具竞争力的邮轮经济集聚区。
国家旅游局批准在天津滨海新区设立“中国邮轮旅游发展实验区”给天津邮轮产业发展提供了新的机遇。未来，天津将通过企业投资邮轮产业享受众多优惠政策、简化国际邮轮入出境手续、为国际邮轮旅客通关提供便利等方面支持邮轮产业发展，天津还将继续加强与国际邮轮公司合作，帮助更多中国企业进入国际邮轮采购系统，在中国建立邮轮用品采购供应中心。
此外，中船集团投资成立邮轮产业公司、南沙旅游局与“星梦邮轮”签暑了战略合作协议等也都在不断促进着中国邮轮市场的发展。
据悉，目前国内的邮轮公司主要有：中国邮轮有限公司、广州广船国际、大连造船重工 、南通中远川崎 、上海吴淞国际邮轮，上海中船国际邮轮、渤海轮渡、中国船舶工业集团公司、中船邮轮产业发展有限公司、云顶香港集团等。
