近日，JFE钢铁和日本造船联合公司（JMU）共同开发出能确保超大型集装箱船止裂性能的“结构止裂设计技术”及能提高焊接效率的“狭窄坡口电弧焊接技术”，这两项技术适用于14000TEU级超大型集装箱船。此外，JFE钢铁还独自开发出“超狭窄坡口电弧焊接技术”。
JFE钢铁和JMU共同开发出“结构止裂设计技术”是利用焊接结构物船体具有的特点，通过包括焊接和设计在内的结构，提高船体止裂性能的技术。在适用于船体大部分的角缝焊接部，通过焊接部的配置和施工法，可以阻止裂纹的传播。这样，通过使用比原来更厚且高强度钢板，使得超大型集装箱船的安全性提高，航行的稳定性也提高，有望通过船体大型化增加载货量，并通过船体轻量化提高燃料效率。
此外，JFE钢铁还和JMU共同开发的“狭窄坡口电弧焊接技术”是在对接焊接部，利用JFE钢铁的J-STAR?焊接，可进行大板厚钢板的高效焊接。
所谓坡口就是对接钢板焊接时，为使熔敷金属更好的焊透而斜向切割的沟槽。随着板厚变大，坡口的断面积也变大，焊接量增加。于是，通过采用焊接时飞散少且电弧指向性优异的J-STAR?焊接，可使坡口的断面积缩小到约2/3。这样，即使是大板厚的钢板，也可以在与原来同等的焊接量下焊接，有望大大提高船体的制造效率。
JFE钢铁独自开发的“超狭窄坡口电弧焊接技术”是“狭窄坡口电弧焊接技术”进一步发展的成果。在灵活利用J-STAR?焊接的基础上，通过焊接喷嘴结构的优化，可使坡口的断面积缩小到约1/3。这样，不仅能大大提高焊接施工效率，还能将因焊接热量对钢板的伤害控制到最小。针对下一代超大型集装箱船的适用，正在推进实用化开发。
