业绩飘红，收入下降
2017年3月1日，扬子江船业集团发布了2016年业绩报告。2016年（截止2016年12月31日），扬子江船业集团收入共计151亿元，占总收入70%的造船业务收入为105亿元，税后净利（PATMI）为18亿元。造船业务毛利率从2015年的19%提高到25%。扬子江船业的业绩飘红，超出了资本市场的预期。
扬子江船业2016年第一季度收入27.1亿元，净利润4.48亿元；第二季度收入30亿元，净利润4.15亿元；第三季度收入38.91亿元，净利润3.27亿元；第四季度收入55.08亿元，净利润6.1亿元，总收入151亿元。
2016年，扬子江船业集团继续维持了稳健的资产负债表。截止2016年底，扬子江船业集团现金及现金等价物余额为71亿元，借款总额从83亿元减少到72亿元,每股资产净值从2015年底的5.69元增至5.92元。
根据扬子江船业集团发布的2016年业绩报告，相比去年和前年，扬子江船业的收入和净利润均有所下降。2016年扬子江船业集团收入共计151亿元，相比2015年的160亿元下滑了6%。其中，占总收入70%的造船业务收入下滑了14%；税后净利也减少了29％。
据了解，扬子江船业，集团公司成立于1956年，2007年4月在新加坡上市，是中国首位于新加坡上市的造船企业，并发展成为集造船及海洋工程制造为主业，金融投资、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁为补充的大型企业集团。该集团下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司及江苏扬子江船厂有限公司三家造船企业。同时，该集团在太仓有海洋工程制造基地，在上海还拥有两家船舶设计公司。扬子江船业是中国主要造船集团之一。
新船订单持续减少
2016年扬子江船业共接获19艘新船订单，总价值为8.23亿美元，比前两年有所下降。
2016年上半年接获新船订单10个，包括工银租赁订造的6艘40万吨超大型矿砂船订单,合同价值5.1亿美元。这是扬子江船业接获的最大一笔散货船订单，也是中国国有船东为数不多的在民营船企签署的订单;4艘1800TEU集装箱订单，总价值6亿美元。第三季度，扬子江船业集团新增订单7艘，包括3艘1900TEU集装箱和4艘1800TEU集装箱船订单，第四季度，共接获新船订单2艘。
2015年新船订单37艘，总价值22.5亿美元，2014年获得新船订单41艘，总价值18万亿美元。2016年与2016年和2014年相比，新船订单分别减少18艘和22艘。
新船交付方面，扬子江船业2016年交付新船39艘，2015年为36艘。2016年新船交付在数量上较2015年有所增多，但是船型却相对较小。
截至2016年12月31日，扬子江船业集团手持订单量共计85艘、399万CGT、43亿美元，包括43艘集装箱船（228万CGT、23.4亿美元）、35艘散货船（145万CGT、15.5亿美元）、3艘油船（7万CGT、1亿美元）、2艘LNG船（6万CGT、1.4亿美元）以及2艘VLGC（13万CGT、1.5亿美元），交付期安排至2019年。按手持订单量计算，扬子江船业集团主要船厂新扬子造船排名中国第一、全球第四。其收益预计在2018年至2019年可见。
克拉克森的报告中指出，2016年全球新船订单419艘，总投资额约为309亿美元订造新船的船东数量为90家。2016年中国造船新接订单和手持订单均居世界第一，总价值为8.23亿美元。
裁员重组箭在弦上
扬子江船业计划在2017年裁员10%，将员工从20000人减少到18000人，在过去的两年里，扬子江造船已经裁掉了20%的员工。2016年扬子江船业的业绩飘红却要裁员，这是为什么？
一些造船企业，面临市场压力会选择减少行政人员及外包公司人员以减少企业成本，这是一种常见的做法，扬子江船业集团董事长任元林表示，2017年的目标是获得15亿美元订单。为了达到预期目标，裁员是是减少支出的一项手段。
近期，低迷许久的海事与岸外服务大型股纷纷出现双位数涨幅，扬子江船业股票高涨25%，在未来扬子江船业有可能出现整并和重组。
