4月28日，日本三大船公司发布2016财年业绩，其中商船三井扭亏为盈，日本邮船由盈转亏，川崎汽船依然亏损，且亏损明显扩大。
商船三井2016财年收入15043.73亿日元（约合134.09亿美元），同比下跌12.14%。归属于母公司所有者净利润转亏为盈，为52.57亿日元（约合4686万美元），上年同期为亏损1704.47亿日元，成功实现扭亏。集运业务收入6225亿日元，较2015财年下滑986亿日元；集运业务经常利润为亏损328亿日元，比2015财年亏损额增长30亿日元。
对于集运业务的表现，商船三井表示，在当前的市场环境下，公司努力通过机构改革，已在降低船舶成本方面取得成效。此外，通过增强销售能力改善舱位利用率，并通过提高管理水平，持续降低空箱运输支出，减少运营成本。因此，公司从2016财年第三季度开始，集运板块经营情况已有所改善。
此外，扭亏为盈的商船三井还公布了从2017财年开始的新管理计划。该计划被称为“Rolling Plan 2017”，规划了公司从2017财年到2027财年的管理目标，包括三年期和长期战略愿景，以期最终在2027财年实现经常利润达到1500-2000亿日元的目标。
日本邮船2016财年收入19238.81亿日元（约合173.14亿美元），同比下跌15.3%。归属于母公司所有者净利润为亏损2657.44亿日元（约合23.91亿美元），2015财年为净利润182.38亿日元，业绩由盈转亏。其中，集运业务收入5859亿日元，同比下滑17.1%。
集运业务方面，为增强竞争力，日本邮船根据需求调整航线布局和航次。为了降低成本，通过升级船舶，提高燃料利用率。此外，还通过船体设计提高装载率，降低了运营成本。与此同时，日本邮船以更有效地利用集装箱并获得最大毛利为宗旨的“EAGLE”项目，取得进展。尽管如此，囿于集运运价的持续低迷，日本邮船集运业务仍出现亏损，收入也较上年有所减少。
日本邮船还透露，去年10月份日本三家船公司宣布合并集运业务，目前正在进行相关的准备工作，与川崎汽船和商船三井组建的新合资公司，预计将于2018年4月开始运营。
川崎汽船收入10301.91亿日元（约合91.83亿美元），2015财年为12439.32亿日元。归属于母公司所有者净利润为亏损1394.78亿日元（约合12.43亿美元），亏损额度较2015财年的亏损514.99亿日元有明显增长。其中，集运业务营业收入5190亿日元，亏损315亿日元，同比减少214亿日元。
川崎汽船表示，考虑到严峻的营商环境，2016年7月，公司已将行政主管的薪酬下调了10-20%。考虑到2016财年业绩依然没有改善，公司决定从今年4月起，再下调5%的薪酬。
