二轮竞标内容为FPSO上部模块，重18000吨。然而，在这一轮竞标中，仅有三星重工、吉宝岸外与海事以及挪威当地承包商Kvaerner和Aibel收到挪威国油的投标邀请函，标书最晚将在8月中旬提交。
Johan Castberg项目FPSO竞标共分三轮，一轮竞标主要包括船体、结构框架和下部居住模块，二轮竞标主要包括上部模块；三轮竞标主要包括上部模块的保护结构。
挪威国油在一轮竞标中邀请了韩国三大船企——大宇造船、三星重工和现代重工，此外还有新加坡吉宝岸外与海事和胜科海事。一轮竞标的标书最晚将在6月15日之前提交。
消息人士称，现代重工对于未能获得二轮竞标的邀请函十分不满，并已经向挪威国油提交了正式的投诉信。
挪威国油的发言人证实，目前，挪威国油正在进行Johan Castberg项目FPSO上部模块建造和集成合同竞标，船体和140人居住模块的设计、采购、建造合同竞标，以及油田水下生产系统和海底升管、脐带管、流线竞标。
据了解，挪威国油可能会考虑整合船体和所有上部模块的标书，并将这些建造工作全部作为单独的合同授予其中一家竞标者。正式的合同将与Johan Castberg项目最终投资决定一起，在今年第四季度敲定。
不过，一位消息人士称，考虑到挪威国油对本地成分的强调，挪威承包商Kvaerner和Aibel将是上部模块合同的最有力的竞争者，而三星重工和吉宝岸外与海事的参与可能主要是为了促进价格竞争。
