一季度，长荣海运实现营业收入为345.35亿元新台币，同比增长20.88%；实现净利为3.13亿元新台币，去年同期则亏损38.4亿元新台币。
长荣海运表示，伴随一季度国际海运市场转佳，价量均扬，带动营收成长；国际原油价格虽较去年同期上升，但整体成本控制得宜，营业成本也仅微幅增加，营业毛利则回升至6.23%。
此外，为提升欧陆地区营运效率，长荣海运着手进行欧洲七国自有海运业务代理公司整合，自5月1日起成立长荣欧洲公司，总部设于德国汉堡，并以设立分公司之模式，逐步合并原本在法国、瑞士、波兰、奥地利、荷兰及比利时之海运代理公司，同时承接当地的员工、资产及业务。据悉，相关整合事宜预计2018年1月完成。
阳明海运：大幅减亏七成
一季度，阳明海运实现营业收入为302.54亿元新台币，同比增长11.56%；税后净损为9.01亿元新台币。尽管税后仍处于亏损，但已较去年同期大幅改善75.3%，每股税后亏损0.53元，较去年第一季度季的每股亏损2.26元呈现大幅改善。
阳明海运自去年下半年，进行大规模的营运策略改革，包括货（人载）贡献度管理、建立全球统一的信息系统以及财务改革计划等，以提高管理及经营效率，并降低营业成本。在改善策略开源节流及财务优化计划的努力下，自去年第四季度开始，营运绩效已有显著提升。
阳明海运今年来持续强化航线网络，已于3月新增远东——印度航线，4月份更积极强化澳洲服务网络，透过换舱合作新增东南亚—澳洲航线，提高更迅速便利的优质运送服务。
除此之外，阳明海运因看好菲律宾市场货量稳健成长的发展潜力，近期宣布成立菲律宾子公司，深耕该地区市场，已于5月份开始营运，将努力提升菲律宾地区的航线服务，以及在东南亚区域航线布局。
万海航运：五年来首度季度亏损
一季度，万海航运实现营业收入为138.77亿元新台币，同比减少1.25%；营业毛利为9.60亿元，同比大幅降低22.23%；税前亏损为2.35亿元新台币，去年同期则为税前净利2623万元新台币；归属于母公司业主净损为2.03亿元新台币，去年同期则为净利4300万元新台币。
翻阅万海航运的财务数据，发现其前一次季度亏损发生在2012年一季度，当时亏损额为3.68亿元新台币。此次季度亏损也是继五年后的首度季度亏损。
