据《贸易风》消息称，上周在上海举行的MARINE MONEY航运金融论坛上，招银金融租赁前负责人苏宁表示，其所在公司打算成为船东，用私募股权投资，在二手市场物色船，打造一支散货船队。
苏宁先生目前担任新成立的前线资本（Front Line Capital）公司的董事总经理，他是该公司的头号股东，这家公司尚未拥有自己的船，但计划在2018年底前投资1亿美元，拥有10艘船。
苏宁先生于2015年辞掉招银金融租赁航运租赁部门负责人的职务，休了“一年假”，于去年年底创建了自己的公司富威船务（Fortune Wave Shipping）。
随后，他与前线资本公司的四名合作伙伴进行合作， 苏宁先生为筹集资金、寻找租约忙碌奔波，其合作伙伴四处看船。
这些合作伙伴都具有海运及船舶融资背景，没有多少资金。
这家上海公司从个人投资者处筹集资金，购买首艘船，苏宁先生没有披露这些投资者的信息。但是，他现在转向中国融资机构筹资。
苏宁先生告诉《贸易风》：“我们在10月达成共识，1月开始尝试路演。我们曾看过一些船，但是由于干散货市场形势改善，我们刚刚敲定价格，船东就抬价。”
“但是我们想在接下来的几个月内至少做成一次交易。”
目前，苏宁先生专注于中国建造的二手超灵便型船、巴拿马型船和卡萨姆型船，船龄在10岁左右。他也对日本造船厂建造的船感兴趣，但那是后话。
他说：“一开始，我们关心的是投资回报。日本造船厂建造的船租金较高，但差别并不大，就回报率来说，日本造船厂建造的船不如中国造船厂的船好。”
苏宁先生认为，当前干散货市场充满机遇，这些资金有用武之地，他认为市场会迅速发展起来。
他说：“我们会把前二、三艘船长期出租，但是当我们在2018年拥有10艘船时，我们要自己运营船。”
该公司没有自己的租赁员工，公司计划与一家知名的中国运营船东展开合作。
