公告显示，2017年一季度干散货市场有了明显改善，市场运费自二月份起开始回暖，受运费上扬与海运贸易活动的激增，尤其是国内铁矿石和煤炭进口方面尤为突出。
在船队方面，该集团新造船订单有限，加之一季度内有船舶出售，故造成了船队队伍的增长有所减慢，但该集团的船队还将会以平衡船队结构的现状而调整。在以4800万美元出售四艘超大灵便型船舶之后，该集团于4月5日以1500万美元出售一艘灵便型船舶，至此该集团船队的载重吨将缩减至134.19万公吨。
同时该集团还在财报中指出，2017年一季度所赚取的每天平均之相对期租租金上升102%至5925美元，对比2016年同期租金为2934美元。
除此之外，该集团认为虽然2月份以来干散货市场出现了回暖之意，运费也从低谷反弹到较佳水平，然而并不能因此而掉以轻心。
他们认为市场能否真的回暖，是基于中国的干散货商品进口需求的增长的主要原因；干散货商品价格的稳定、持续的回升也是重要因素。
航运界网认为，延期、以及将新造的散货船订单改造为其他类型船舶是之前市场形势下不可避免的一种市场行为，这让船东之间的博弈与较量变的更加的有针对性，一家紧跟市场动向，细抠每一笔费用，并用心经营的船公司终将是可以度过难关的。
