据《贸易风》消息，香港船舶公司泰昌祥将在现代重工订造2艘VLCC新船，价格可能在8,000万美元以下，安排在2019年交付，该交易使全球的VLCC订单数量达到至少100艘。
据悉，泰昌祥老板顾建纲将为每艘319,000油轮新船支付低于8,000万美元的价格。总额接近8年前他首次投资VLCC新造船时所支付的价格，当时顾先生以7,800万美元在韩国大宇造船海洋株式会社订造了306,000-dwt KHK Vision (2007年建成)。
新造船价格持续走低似乎是泰昌祥订造VLCC的原因。泰昌祥通常被视为一家阿芙拉型船及海岬型散货船运营商。
现代重工的官员以合同保密为由拒绝对此事置评。
一位油轮专家说：“目前，VLCC新造船的价格达到十年来的最低水平，这就是一些船舶公司订造VLCC的原因。由于船东大量订造船，未来几年交付这些油轮时会给这个板块带来挑战。”
韩国船企最近接连获得造船订单，今年韩国现代重工、三星重工、韩进重工和大宇造船已经获得了40艘VLCC订单(包括备选订单)。
经纪公司克拉克森仍然将市场平均价格定在8,000万美元，但该公司评论称“订单增加没有对价格水平产生积极影响”。中国船厂也能够提供8,000万美元的报价，日本船厂的价格据说接近9,000万美元。有些日本船厂一直认为，韩国政府为该国船厂提供海运投资基金，所以韩国船厂能够给出低报价。
克拉克森在其造船厂追踪报告中指出，韩国造船厂的手持订单最少，主要造船区的预期安排最低。
克拉克森表示，韩国船企手持订单所能满足的工作量是1.5年，为历史最低水平，中国船企是2.4年，日本船企是2.6年。欧洲造船商在邮轮市场上获得成功，高达4.2年。
泰昌祥被视为一家保守的公司，在获得租船合同之后才订造新船。不过，据说泰昌祥在VLCC新船板块采取投机方式，该公司并没有获得租约。
一位油轮经纪人说：“市场有消息称，泰昌祥正在为VLCC寻找承租商”。目前泰昌祥旗下KHK Vision在即期市场上运营。这艘VLCC曾租给欧洲海运公司。价格未披露。这位油轮经纪人说：“泰昌祥出租KHK Vision轮获利。这艘油轮以低价订造，租金价格较高。” 根据VesselsValue的在线数据，KHK Vision轮现在的市值为3,765万美元。
泰昌祥有四艘阿芙拉型油轮新船在日本造船厂建造。今年，佐世保重工将交付一艘船，名村造船将在今年交付两艘船，在2018年交付一艘船。泰昌祥已经为这四艘船找到了承租商。
目前，泰昌祥运营11艘船。
