4月，中国进口干散货运输市场三大船型全线下跌，海岬型船和超灵便型船市场跌幅较大；巴拿马型船市场在南美粮食运价的支撑下，跌幅稍缓。铁矿石、煤炭等大宗商品价格下跌，国际干散货运输市场整体船运需求不足，中国进口干散货综合指数先扬后抑。4月28日，综合指数、运价指数和租金指数分别为827.92点、724.91点和982.43点，环比分别下跌14.1%、8.3%和19.7%。
运力方面，国际干散货船运力增量下降。据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货市场运力总计11005艘、8.07亿DWT，环比增加约120万DWT。其中，海岬型船3.20亿DWT，环比基本持平；巴拿马型船2.0亿DWT，环比增加45万DWT；超灵便型船1.92亿DWT，环比增加60万DWT；灵便型船运力0.95亿DWT，环比基本持平。
4月，海岬型船市场租金、运价呈下跌走势。太平洋市场运价波动较小，大西洋市场运价波动较大。太平洋市场，品位为62%的澳大利亚铁矿石从4月上旬最高81美元/吨跌至月底的68美元/吨，国际铁矿石价格大幅回落在一定程度上抑制贸易活动。上半月，市场船运成交不多，澳大利亚丹皮尔至中国青岛航线运价小幅波动。下半月，在长航线铁矿石运价快速下跌的压力下，太平洋市场运价跟跌。4月28日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为13133美元，环比下跌21.6%；月平均值14057美元，环比下跌2.6%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.140美元/吨，环比下跌6.8%；月平均值6.205美元/吨，环比下跌5.6%。远程矿航线，4月巴西图巴朗至中国青岛航线运价震荡下行，波动较大。4月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为13.789美元/吨，环比下跌15.3%；月平均值14.320美元/吨，环比下跌4.2%。
4月，巴拿马型船太平洋市场租金缓慢下跌，月底破万。煤炭进入需求淡季，市场观望气氛浓厚，尽管东澳以及印尼煤炭船运需求不多，但中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金在1.1万～1.2万美元的水平平稳小幅波动。下旬，南美市场运价快速下跌，船东降价揽货，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金跌破万元关口。4月28日，该航线日租金为9864美元，环比下跌15.8%；月平均值11078美元，环比上涨8.2%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.095美元/吨，环比下跌7.3%。粮食航线，4月巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价先扬后抑。上半月，巴西至中国北方粮食运价从3月底的29.6美元/吨的水平快速涨至4月18日的近32美元/吨，为近两年来的高点。下半月，南美港口周转加快，空放至南美的运力不断增加，运价承压下行至29美元/吨之下。4月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为28.990美元/吨，环比下跌2.2%；月平均值30.655美元/吨，环比上涨9.6%。
4月，超灵便型船市场日租金高位单边下行，太平洋市场超灵便型船租金、运价阴跌不止。4月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为7975美元，环比下跌21.9%；月平均值9115美元，环比下跌3.4%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.022美元/吨，环比下跌7.9%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.525美元/吨，环比下跌4.7%。
