据了解，这艘40万吨VLOC总长362米，型宽65米，型深30.4米，是目前世界上最大的散货运输船。作为世界第二代超大型矿砂船，该船具有绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。
去年，鞍钢凭借领先的生产线装备和权威的产品认证以及个性化的服务，一举拿下该40万吨VLOC项目首批合同的全部高标准船用钢板订单。由于该船适航于无限航区，在船体结构及强度方面有了全新的升级，其对钢板的要求也十分严格。此次订单涵盖了大量超宽、超长、超薄等极限规格钢板，对钢板的轧制要求非常高。由于外高桥造船采用分段模块式安装，每个分段中的钢板规格分布不均，单量少、批号多，生产难度大。对此，鞍钢股份有限公司中厚板厂产销研团队以满足用户需求为原则，动态跟踪产品的生产流向，充分发挥先进生产线装备和工艺技术的优势，优化组坯排产，实行倒逼式订单追踪，采取全系统、全流程逐层催促，确保生产供货节奏。
业内人士表示，此次供货是鞍钢继供货30万吨超大型油船（VLCC）后的又一次突破，将进一步扩大鞍钢在大型商用船板市场的份额。
