“裕冠”轮是裕民航运（新加坡）有限公司旗下一艘5.7万吨散货船。该轮于2012年由舟山中远船务建造并交付使用。“裕冠”轮的此次修理算是“娘家”探亲，舟山中远船务修造船系统非常重视，高规格迎接家人的回归。
“裕冠”轮总长189.99米，型宽32.26米，型深18米。此次修理的主线工程为5个货舱盖橡皮全部换新，5个货舱保养打砂油漆，1号、2号右燃油舱驳油加温管漏点修理，2台抓斗底座新装等工程。由于工程分散，加上休期较短，修船总管小组和船东机务对于每一项修理项目都做了精细的策划和安排。
400吨重油驳运清舱是关键。该轮进场前，总管小组便提前与现场机务了解该轮修理状态，据轮机长反映，要完成燃油舱驳油加温管漏点修理，2号右燃油舱将近400吨的重油清舱可能要引起重视。如此大量的驳油清舱工作不仅任务重，更会影响到加温管漏点修理工程。为此，总管小组提前策划驳油清舱计划，待船舶进场后立即启动驳油工作，在4台空气泵24小时不间断作业7天后，成功将400吨重油驳运至2号左燃油舱，为加温管修理扫清了障碍，让现场机务连连称赞。
舱盖密性试验一次通过树立修船人良好的品质形象。在该轮修理过程中，货舱盖密性试验让“裕冠”轮机务感受到了修船人的专注和诚信。在舱盖橡皮换新过程中，总管小组仅用一天时间便完成了700米舱盖平直橡皮和80只角橡皮换新工程。在TTS服务工程师检验舱盖密性时发现，舱盖中拱变形，滑动垫块也需要检验调整。为此，船体工区安排经验丰富的钳工迅速检查。短暂抢修后，一次性通过服务工程师超声波密性试验，得到了TTS服务商的赞誉。
而在“裕冠”轮其他修理工程中，船体工区、机电工区、涂装工区的施工人员有条不紊地按照总管小组计划节点抢抓休期。三班倒完成货舱打砂油漆，24小时之内完成甲板2套抓斗底座新作安装工程等，每一项工作都体现了舟山中远船务人“四特”传统的风采。
在“裕冠”轮临开航前，现场机务特意来到总管小组办公室，对总管小组安全平稳、高质高效地完成“裕冠”轮所有修理工程表示感谢，这次回“娘家”之旅非常愉快，这也为后续的再次合作打下了坚实的基础。
