5月10日, 北船重工青岛武船举行首制13000吨沥青船1号船“广州湾”交付仪式。该船的成功交付标志着武船集团与中远海运的首次合作结出胜利果实，拉开了北船重工青岛武船与海南中远海运沥青运输有限公司深入合作的序幕。该船已于5月12日离港投入运营。
中远海运特种运输股份有限公司副总经理吴亚春，中远国际船舶贸易（北京）有限公司副总经理张岩，海南中远海运沥青运输有限公司总经理谭力，党委书记姚勇等领导及社会各界嘉宾参加仪式；武船集团总经理陈埥致辞，武船集团党委委员、北船重工总经理韩兵主持，武船集团党委委员、北船重工党委书记王国海参加仪式。
“广州湾”设计总长145米，型深11.8米，设计吃水7.9米，航速14节，续航能力13440海里，是国内现有运营的最大沥青船，也是亚洲最大的沥青船之一。该船货舱段设置有7道水密舱壁，共有4个独立罐体分为8个液货舱，可存储约12800立方米沥青。“广州湾”可运输液态沥青和闪点大于60摄氏度的成品，运输的货品温度最高可达200摄氏度。
该船货油系统采用先进的变频控制货油泵，可根据不同油码头的实际情况的不同，在0–1200m3/h的范围灵活调整装卸货速率，且可以实现不同品种货物同时装卸，且货油舱内设置三组货舱雷达测深系统，用于时时准确测量舱内液货储量，此系统为世界范围内运营的沥青船中的首次运用，这些配置使得该型船适货性比同类型船舶有着得天独厚的优势。同时，该船满足最新生效的压载水管理公约及TierII排放标准。
在建造过程中，北船重工青岛武船项目部及参与建设的全体职工以只争朝夕的紧迫感和舍我其谁的担当精神，党员领导干部身先士卒，带领参建职工不畏严寒酷暑，坚守生产一线，加班加点，全力投入生产建造，快速解决制约生产进度的一切影响因素，保障了该船按计划交付船东。同时，在产品策划、设计、建造、管理等各方面全面引入精细化管理理念，并在首次建造的沥青船中发挥出了武船“民品军造”理念，各项质量指标均达到或超过技术规格书要求，为中远海运集团打造出了一艘精品船舶。建造中，北船重工青岛武船创新吊装工艺工法，使得单个300吨-400吨的独立液货罐（全船共4个）采用整体吊装形式一次性吊装进舱，大大缩短了大坞周期；攻克双套管制作工艺难点，对于关系该船命脉的液货加热系统管路，7000余米货舱加热盘管全部选用Φ60X6无缝II级钢管，采用氩弧焊，并对管路对接焊实施100%拍片探伤，探伤合格率实为97.5%，确保该船在液货运输过程中零泄漏；通过“五精管理”，液货舱与640套钢质围框和圆形防磨垫片的接触面贴合率，超出技术规格书标准，全船可载货重量、航速超技术规格书要求，可多载307.7吨货物。
