——记厦船重工首制风电安装船完成试航任务成功交船
“那一串串的大黄葡萄，看着就酸”、“像可爱的大黄人”、“像葫芦娃，呵呵”看着手机上微信传来的照片，大家像炸开锅的蚂蚁纷纷展开各种天马行空的想像......。
“这是水袋，专门用于载重试验的一种工具，一个袋可以装水35吨，它外表是黄色装完水圆滚滚的，做试验串起来就像葫芦看着是很可爱，但为了试验的安全、准确进行，现场人员可是做了很多的努力......”厦船重工公司舾装二部的潘石副部长现场给我们做了详细介绍。原来，在4月22日，厦船重工首制风电安装作业平台成功站桩，稳稳的屹立在了浩瀚的海上之后；项目组又“马不停蹄”又进行了平台船上200、1000吨吊车的核载试验。?与其他相似传统船型相比，“福船三峡”的综合能力目前居国内首位。该船海上风电的起吊能力与甲板工作面积及载荷国内迄今最大。同时，平台选用的1000吨电动全回转绕桩式起重机是目前世界领先水平吊机，其吊重比达到惊人的1：1，远远高于国内当前最好水平，并在轻量化设计上也做到了极致。平台船是首次在海上进行核载试验，潮水、风力等对船重心的影响很大，为了又快又好完成该项目，项目组领导层精心组织、周密筹划，精简海上试验人员并制定了上船人员的严格规定和行为准责，在保障船上人员完全安全的基础上开展相关工作，开袋、洗袋、装水、称重、吊装、记录、放水.....一系列工作有条不稳地展开来。“200吨超额完成...1000吨达到1100吨为负核的110%超额完成任务...”，经过全体参战成员的不懈努力，一条条试验成功捷报的消息陆续地传来，到5月13日圆满完成船上吊车核载试验项目，进入试验的最后一个让人激动的：船体全程提升系统试验项目。
5月14日凌晨3点，全体参战人员已各自进入自己的岗位，虽是凌晨睡梦时，但参战人员个个精神抖擞、激动不已，“按他们的话说等这天已等了很久了”“成功这个项目就能交船”。凌晨4点天气、潮水、风向、风速都符合条件的时候，在项目指挥组的指导下，在舾装二部、润邦、新继等相关单位紧密配合下，船体全程提升开始了。刚开始提升较慢1小时3米、4米、5米....随着液压式插销式升降系统顺利运转，后面达到了每小时6米的速度，创造了一个厦船新记录。到15日凌晨5点历时25小时的奋战，船体全程提升达到了桩腿的最高点80米并稳稳站立在海上，也宣告着海上试验所有项目完美完成。为了节省开支，试航项目组连夜赶回靠岸海翔码头。
从1月24日移泊海翔码头到5月15日的完成试验再到海翔码头，首制风电平台船整个海上试验历时110天，这其中经历了春节、元宵节、清明节、五一等等中国传统的节日，为了保证试航项目节点的顺利进行，项目组、搭载部、舾装二部、安环部、办公室等和相关配合单位的70多个员工们日夜奋战在海翔码头，放弃了许许多多与家人在一起阖家团圆的节日，坚守在自己的工作岗位上。正是有了他们默默无闻、艰苦奋斗、无私奉献的行动，首制风电平台“福船三峡”在端午节早上6点40分带着厦船人的祝福，迎着朝阳顺利启航，正式交付船东，并顺利完成了其从厦门到莆田的处女航和工作项目工程，性能得到了船东的赞誉。
“风电船试航虽然很重、很苦，但参战人员从没有说过一声苦和累，他们只希望在公司领导的带领下，在全体人员的共同努力下公司能战胜船市寒冬，企业的日子越来越红火，员工的日子越来越好。”现场人员如是说。（张智贤采访报道）
