5月27日，伴随着起航的汽笛声，在大连中远船务完成了修理工程的“渤海翡珠”轮缓缓离开了码头。 2015年以来，大连中远船务先后多次承修渤海轮渡公司“珠”字号班轮，作为承运国内最为繁忙的班轮航线的轮渡公司，大连中远船务高效优质的服务给其留下了深刻的印象。此次遭遇海损的“渤海翡珠”轮已是第二次来到大连中远船务进行维修。
“渤海翡珠”的主要工程为艏部防护罩的修理工程，由于滚装船特殊的结构，其艏部有能够向上开启的巨大防护罩，艏部防护罩就像一条畅游在大海里的“大鱼”的嘴巴。由于遭遇海损变形，这条海上的“大鱼”要么大嘴张不开，要么张开了就合不上。防护罩不能正常开启，船舶靠港后车辆就只能通过尾部上下，非常影响效率。
5月19日船舶到厂后，车间随即开始研究防护罩变形的特点，与此同时也要求船方把建造厂家的技术人员请来，在三方都到厂的情况下研究采用什么方法进行修复它，让它的“嘴巴”能够正常的开闭。防护罩由10个销子锁紧，销子全部由液压系统控制，如何能一次性的修好成了关键，如果试验不合格就真的出不了坞，对于后续船舶的坞期计划就会造成较大的影响。经过反复论证，车间找到了病因，承托艏部护罩的两个支撑臂变形，导致整个系统向右舷偏。要想调好就要把防护罩两侧的大臂全部断开，把艏部防护罩在自由的状态下调整到正常的状态，然后封焊固定，试验销子插拔是否正常，再按照大臂的后端来找正前段，方案确定后，总管小组会同车间随即开始了维修。
在施工过程中，工人发现艏部防护罩轴套发生了串动，船东要求换轴套，而采购至少也要7天的时间，但是时间不等人。经和船东协商，项目组决定把轴套整体拆下拿到车间内进行维修后回装，这样仅需一天时间就可以完成。
在完成了支撑臂的修正，回装好轴套后，准备防护罩开启试验，而此时全船其他工程已全部完毕，只等试验后就要出坞开航。但是试验过程中，防护罩右侧的一个销子怎么也拔不出来被死死的卡住了，拆除了液压装置，项目组通过排除法，先将销子连接的板进行切割，再试验其他是否正常，再回装。出问题的销子抽出后，其他销子开启后及关闭都能正常进行，还算是个不错的结果。工程人员随即将固定销子的连接板重新调整到位，同时要求工人焊接时要时刻注意销子能否正常插拔，注意焊接速度及焊接顺序，又经过了几个小时的努力，销子的问题得以顺利解决。最终，船艏防护罩维修顺利结束，这条海上的“大鱼”的嘴又恢复了功能。“渤海翡珠”赶在了预定工期内开航，没有耽误后续航线运营，渤海轮渡公司对此次修理非常满意。
大连中远船务的修船人总说：“苦点，累点不算什么，看到船按时开航、船东满意的笑脸。这些辛苦都值了”，“提高服务意识”是他们不变的宗旨，而大连中远船务也用着努力和诚恳一次又一次地赢得了船东的青睐。
