俄罗斯卫星通讯社6月13日援引中国媒体报道，蒋奇日前在位于北极地区的亚马尔液化气项目工地表示，在气候和地质条件复杂的北极地区开发油气资源，需大规模运用科技工程解决建设和生产问题。目前中方对俄投资最大的亚马尔液化天然气项目中，中俄合作双方充分发挥北极航道作用，建造有破冰能力的运输油气和模块的运输船。
他表示，中国船舶制造企业积极参与亚马尔项目。例如，广船国际公司2016年1月和4月分别交付了两艘ARC7冰级重载甲板运输船，能在1.5米冰厚的海况下保持2节航速，主要承担将大型海洋工程模块运到亚马尔项目工地的任务。同年11月，该企业又开始为亚马尔项目建造一艘ARC7冰级凝析油运输船，该船也采用吊舱推进系统，船艏船尾双向破冰，载重量达4.45万吨。
蒋奇同时指出，液化气外输所面临的首要问题就是破冰。每年7月到11月的夏季，液化气运输船可沿北极东北航道，穿过白令海峡和太平洋西北海域，历时19至21天抵达中国。但只有在9月份这条航道上才基本是开阔水域，而且根据俄北极航道管理局的要求，所有通过东北航道的船只都需专门的破冰船开路或护航。
他继续道，为了给亚马尔等北极项目的运输船保驾护航，俄罗斯国家核动力船舶公司新建了“北极号”破冰船。该船于2016年7月下水。这艘破冰船配有两个核动力反应堆，可破除3米厚冰层。
蒋奇介绍指出，在建的亚马尔液化气厂的3条生产线将分别于今年年底前及明后两年投产，待全部投产后可每年生产1650万吨液化气和100万吨凝析油。
亚马尔液化气项目天然气田位于俄罗斯西西伯利亚北部的亚马尔－涅涅茨自治区。2013年中石油受俄政府和俄诺瓦泰克公司邀请进入亚马尔项目，目前中石油和中国丝路基金分别在亚马尔液化气公司参股20%和9.9%，该项目投资总额为300亿美元。
