近日，由苏通船务为江苏佳美海洋工程有限公司总包制造的2座海上风电勘探平台的自升式桩腿项目（含固桩架）在江苏扬中顺利开工，工程编号（DJHC8017、8018），该项目是苏通船务有史以来承建的第8、第9套柱型海工平台桩腿，细分市场业绩遥遥领先于国内同行，平台类型涉及石油钻井平台、海上风电安装平台、海上风电勘探平台、海上施工碎石桩平台及liftboat等。
此2座风电勘探平台主要用于用于海底地质土层的勘探分析、海上工程的勘察勘探作业施工，包括勘探作业、移船、提升、拖航等作业工况，工作时人员合计为25人，自持力15天，最大作业水深为35米，为国内第一、二座海上风电勘探平台。项目由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司及浙江华东建设工程有限公司联合订造，上海天海融合防务装备技术股份有限公司EPC总承包，其下属子公司江苏大津重工有限公司、江苏佳美海洋工程有限公司承担建造任务，项目入籍CCS船级社，总建造周期约九个月。
平台为非自航钢质四桩腿自升式，采用液压齿轮齿条升降抬升系统。由平台主体、桩腿（带桩靴）、升降系统和锚泊定位系统等部分组成。平台主体平面形长29.0米、宽22.0米的矩形，在平台主体设有两个长宽均为1米的正方形月池，月池相对远离。
此次由苏通船务总承包建造的四根圆柱形桩腿外径为约1.8米，长56米，布置在平台主体的四角；桩靴为矩形，长约5.5米、宽约4.0米，对高强度钢焊接、制作精度等有较高要求。苏通船务佳美事业部将负责桩腿和固桩架从下料、加工、组对、筒体焊接、内置件装焊及外部齿条的装焊，到船台安装及水上桩腿接长、调试等全套工程，升降系统内场制作合同周期约4个月。作为国内风电塔筒及海工平台柱型桩腿制造工程的领军企业，苏通船务已积极调动集团资源，佳美事业部管理团队及制作团队正全力以赴，精心策划，实施模块化和内部竞争战略，立志以最佳安全、最优质量和最短周期完成项目交付，以回馈大津重工及佳美海洋对苏通船务的信任和支持。
关于苏通船务
苏通船务是国内领先的造船、海工及风电装备工程制造承包商之一，专业从事造船和海工装备的船体及内装工程、以及风电塔架和基础桩工程的承包及服务。从技术许可、工程前期的规划、咨询到设计、施工管理直到运营服务，可为境内外客户提供多元化和一体化的解决方案。
