据上游消息，因巴西国家石油公司取消和巴西钻机和船舶承包商Etesco的租约，Etesco日前撤销已经由大连船舶重工集团海洋工程有限公司建造完工的一座半潜式钻井/修井平台。消息人士称，Etesco是BT-4000半潜式修井平台的其中一家投资者，Etesco目前已通知大船海工。
BT4000型平台是集钻井、修井和完井等功能为一体的新型深水半潜式多功能平台。BT 4000 型钻井平台由BassoeTechnology设计，采用两浮体、四立柱型式，配备DP3的动力定位系统。其功能包括钻井、油井维修和完井。此深水半潜式钻井平台可用于开采离岸石油，适用地区包括巴西、墨西哥湾、非洲西部或东南亚的温带海域。水下作业深度为200米至2400米，最大钻井/油井维修深度为8500米。新型BT4000半潜式钻井平台的油井维修较以往更具竞争力，平台上设计配备有钻探盐下油所必需的所有装备。深海油气的开发定位极佳且具有极大的市场潜力。
据了解， 2014年4月，大船海工BT4000-1项目合同正式生效。2015年2月1日开工，当年9月7日铺底，2016年5月7日，BT4000-1号平台顺利出坞。2016年11月15日，历时21.5个月的建造，完成在海工厂区的建造任务顺利拖航离厂，继续厂外生产任务。12月7日，BT4000-1平台顺利完成了平台倾斜试验。按照计划，BT-4000项目将要在厂外完成剩余调试工作、侧推安装、大型试验及扫尾工作，目前已经达到交船状态。按计划，该平台将于2016年底交付。作为首台套设备，总周期仅有32个月，设计、采办、生产、调试等各项工作均极具挑战。该项目进度已经创造了同类型产品的行业记录。
据悉，BT4000-1项目船东为LWOB.V.，是一家注册于荷兰的公司，巴西钻井服务商Etesco负责该平台的建造与运营。Etesco在大船海工的订单是针对巴西国油授出的3座修井平台中的一座，另两座发给了美国Helix。Etesco预计该修井平台将于2016年交付。Helix将其两座修井平台的建造合同授给了新加坡裕廊船厂，价值7.36亿美元，将分别在2015年和2016年交付。
