中船重工711所消息,复兴船务油电混合动力系统陆上联调试验历时6个月近日圆满落幕,顺利完成动力系统PTI/PTH/PTO、主推进柴油机和柴油发电机组IMO Tier III排放船检验收等功能调试和设备验收,设备陆续离厂。
本次联调试验呈现三大亮点:
“科研工程”一体化设计
该项目充分利用国家科技部“船舶柴电混合动力系统关键技术”和市科委“大功率拖轮混合动力系统关键技术研究”科研成果,围绕大型拖轮运行工况特点,进行定制化研究和设计,开展了油电混合动力系统柴电并车功能、故障监测诊断等多项功能试验和专项试验,实现了科研与工程一体化设计。
主机性能佳,取得IMO TierIII认证
油电混合动力系统主机采用国产自主品牌高性能柴油机,并针对油电混合动力系统优化设计,通过配置适应拖轮安装要求的紧凑型消声和SCR一体化反应器,排放达到IMO Tier III水平。
油电混合一键转换,节油达10%
油电混合动力系统采用先进控制系统实现模式一键转换,功率管理系统实现发电机组的智能配置。根据拖轮的运行工况,可实现油电混合动力比常规柴油机动力节油10%以上,助力港口节能减排。