国际会计公司和航运咨询顾问马施云（Moore Stephens）通报，在每3月进行的一次航运信心调查中，2017年5月底的调查显示，航运信心达到了3年来的最高点。
马施云最新的“航运信心调查”中，受访者的平均信心水平为6.1（满分为10分），而上次调查（2017年2月底）的平均信心水平为5.6。最新航运信心调查的所有主要类别的受访者的信心均有所增长。而在2008年5月低，这一调查显示的信心评级为6.8。
船舶经纪人类别下，信心评级由4.6上升至6.4；船东的信心评级则从5.6上升至6.1。同时，承租人和管理人员的信心分别从5.9上升至6.4、从6.0上升至6.2。
从地区区域来看，亚洲的信心水平维持5.6不变，欧洲则由5.5上升至6.2，北美则由6.1上升至6.4。
调查显示，对于未来12个月的航运业呈现出谨慎的乐观态度。主要是由于，船舶拆解率的提高以及雄心勃勃的新造船计划的合理化，但同时，不确定的政治因素、特定贸易领域的高估、燃油价格下跌以及优秀船员的缺乏也对行业提出了严峻的挑战。
受访者在未来12个月内进行重大投资或重大发展的可能性，由上一次调查的4.9上升至5.4，为2014年8月以来的最高水平。分领域来看，承租人的信心由5.8上升至6.3，船东和管理人员的信心分别由5.1和5.6上升至5.9和5.9，船舶经纪人的信心则由3.4上升至4.4。
50%的受访者预计未来一年的融资成本将会上涨，而之前的调查则为54%。船东持同样观点的比例由57%下降至48%，管理人员也从61%下降至57%。
26%的受访者认为，需求趋势继续是未来12个月内影响业绩的因素，其次是竞争（22%）和融资成本（14%）。
马施云航运运输部门合伙人理查德·格林纳（Richard Greiner）表示：“我们最新的调查发现，许多受访者仍然持较为警惕的模式，依然关注船舶数量过多的事实，但我们鼓励他们相信行业利益相关者更多船舶拆解和更实用主义将有助于纠正市场供需失衡。” 
