2015年度国际船东、造船厂及船级社三方会议于2015年10月16-17日在韩国首尔举行。超过100名来自业界的高层代表出席了会议，来自国际圆桌协会（BIMCO、ICS和INTERTANKO）、石油公司国际海运论坛（OCIMF）、国际船级社协会（IACS）及其会员单位、造船专业专家委员会（CESS）以及造船协会的代表也出席了会议。
本次三方会议由Intertanko主办，韩国船级社、韩国离岸及造船者协会及韩国船主协会等协办。
会议认为鉴于目前困难的航运市场形势，航运界的重点必须转移到创造价值上来（即质量重于数量），必须不断提高造船和船级社检验标准和加强船舶操作程序。会议认为，繁杂的法规和时间表加上未经检测和不完善的技术只能引起新的潜在技术风险。航运界必须对此引起足够重视。
在两天的会议期间，与会代表就大量的相关议题进行了讨论。
代表们对即将生效的压载水管理公约表示担忧。公约文本通过已超过十一年，但是航运界对有关公约要求的核准设备是否能在正常条件下满意运作仍缺乏信心。代表们特别对美国符合业已生效的本国法规的有关核准设备至今未能到位表示忧虑。代表们认为这使船东和造船厂无法做出长期的投资计划和安排。
代表们对制定网上安全和安保指南以及自律法规方面的夸业界合作表示强烈支持。
代表支持更好地和更高性价比地使用事故数据来确保船舶运作和安全。
代表们再次向船旗国呼吁履行其向国际海事组织及时报告事故调查结果的义务，以便国际海事组织有效改善“全球综合航运信息系统数据库”的数据。
代表们表达了对环保法规（MARPOL）引起安全问题（SOLAS）的担忧。例如，按照最新生效的MARPOL VI规则向船舶提供的燃油会在船舶航行时造成推进和运行方面的问题。
代表们支持成立国际船级社协会和业界之间有关燃油数据收集的工作小组。
代表们衷心希望2016年五月举行的国际海事组织海上安全委员会第96届会议（MSC96）上能就“基于目标的通用结构规则验证程序”达成共识。
会议认为不断支持技术创新对改善船舶的安全和效率是十分重要的。
国际船东、造船厂及船级社三方会议是有关各方独特的技术论坛，2002年初三方首次在新加坡举行会议，2002年11月三方再次在上海举行特别会议。之后每年举行一次全体会议。会议的宗旨是就统一新船标准、船舶设计和吨位供求关系方面进行对话和信息共享。
