全球最大货柜船公司丹麦马士基（Maersk）因总部的IT系统前（27）晚19:50遭骇客攻击，集团全球系统瘫痪，包括经营的码头都受累。此外国际物流巨头TNT也表示系统同样遭骇，航运界两大龙头沦陷，震惊业界。
台湾最大揽货业沛华沛荣集团表示，昨（28）日一早就接到马士基通知，暂时无法接受订舱。前马士基台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松则指出，马士基在货柜船运市场市占率高达18％，其关系企业码头与物流公司MCC等都受牵连，对全球航运物流业的影响非常大，也让业界人人自危。业内人士估计修復可能需要2-3天时间。
沛华高阶指出，台湾快桅对于已经订舱的货载，表示会照常收货装运，还未订舱的货载暂停受理订舱，主要因总公司怕病毒流窜，要求所有电脑暂时关机，已经订好舱并领柜的货载，估计多数会照常交运，还未领柜的货，就有可能改装其他船公司。
股票上市货运承揽公司台骅投控总经理万心寧表示，昨天已经有数个货柜的货主要求改装其他公司，由于船公司欧美线7月1日都订有涨价办法，有不少货主货载要求赶在本周内装船，马士基如果无法很快恢復正常运作，市场就有可能出现舱位不足问题。
华冈船务董事长洪清潭指出，马士基是相当数位化的公司，虽然可以人工操作，但是配舱、运价计算与发提单都有困难。
海洋大学教授吴荣贵引述国外媒体报导指出，马士基宣称这次骇进其全球货柜船运与港口码头事业的勒索病毒Petya已经被防堵，但这病毒透过email夹带檔案骇进电脑后，即全面传输其他网路连结的电脑，因此影响层面巨大。
另马士基所属AP Moller-Maersk集团位于印度孟买的印度最大集装箱港口Jawaharlal Nehru Port（JNPT），昨日也宣布三分之一的码头运营因受全球新一轮勒索病毒的影响而中断，JNPT主席Anil Diggikar表示，公司试图以人工清理货柜，但操作能力已经下降到剩三分之一。
台湾港务公司副总经理萧丁义表示，马士基在高雄港的货柜装卸量从最高1年120万箱（20呎柜）掉到目前的50万箱左右，目前欧洲线母船都为弯靠台湾，因此这次事件台湾货主受影响的程度会比较小。 
